[全球车子网 评测频道]一直以来，Jeep都以一个坚强刚毅的硬汉造型示人，但随着大家要求的改变，越野硬汉其实不能满足全部人的要求，从指南者最初Jeep变的“温柔”起来。今日咱们又带来了指南者的同胞兄弟，比指南者稍“强硬”的自由客。 

　　自由客便是Patriot，乐意是爱国者，可是源于在国家内部曾经被注册，是以改成了自由客。讲到自由客就不行不提指南者，两者采纳相同平台塑造，但定位愈加倾向于硬派越野作风，海外的自由客第一大的特点是增添了低速四驱，只是遗憾的是导入国家内部的车型并未装备。咱们今日测试的是自由客2012款 2.4L 活动版，售价24.59万。

外貌：借鉴了牧马人设置作风 比指南者更硬朗

　　源于自由客和指南者皆是由于相同车型平台，在机动车大小上也极为挨近。轴距大小上两者则是十足一样的达到了2635毫米，机动车长度上自由客比指南者略短24毫米；宽度上降低4毫米，而高度上则增添了34毫米。应当说这点数字的差距其实不能声明两款车型有甚么本质的不同，全体来讲自由客和指南者最重要的仍是形象不同罢了。

　　自由客的前脸更多的借鉴了牧马人的设置作风，但细节设置比牧马人要更柔和，少了牧马人的硬朗感受，可是比较同平台的指南者，自由客又显得反常刚毅。独立的单圆型前大灯与7孔格栅让人一个复古的感受。

　　自由大巴车身侧方的线条很容易，梯形的轮拱和笔直的双腰线让人一个硬朗方正的感受，就像一种缩短版的指挥官。从官方数据看自由客和指南者的挨近角皆是20度，但近距离观看两车，总是感觉自由客的挨近角要很大，由于自由客的前悬要比指南者短了一截。

　　自由客的后视镜是其车身的一大“特点”。驾驭员侧的后视镜曲率相当大，就像一种放大镜，能把物体放大；副驾驭侧的后视镜曲率寻常。开过自由客的好多同事都反映，首次驾驭都会感觉很不踏实，实物被放大，可见面积降低，并线须要侧头观察才能放心，只是这些很适合美国驾照的考试准则……

　　车尾的设置也是准则的Jeep形象，很干脆，很到位。整车均以笔直的线条发展设置，让咱想起了从前的“小切”。自由客的前、后保障杠和侧裙下部都包含上了黑色的树脂护板，可行防止少许轻微的刮蹭。

　　轮圈设置采纳了相对稳重大度的五辐式设置，容易大度。车胎采纳Firestone的道路四季车胎，Firestone车胎在国家内部见的少许，它尽管隶属道路胎，但从车胎花纹看，它要比通常道路胎的花纹略粗，越野性要略好于通常的道路胎。

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