[全球车子网 评测频道]在2010年8月一种伸手不见五指的黑夜，一具名为Nu的直列四缸启动机悄然问世，这是韩国现代团体历时5年，耗资14亿国民币，倾巢出动，呕心沥血，终归顺利达成攻关拿下的一种巨型科研名目。韩国同仁们之是以研发这具最新的引擎，目的是为了周全取代2.0L排量之下的Theta系列引擎，这具引擎首先被北美市场用于最新一代Elantra小汽车上，现在它来到华夏市场，第一种尝鲜的车型是2012款东风悦达起亚智跑。PCauto在达成抢先体会后，要点送上2012款智跑的最新进级因素。

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　　咱们从上表瞧出，最新的Nu引擎在功能目标方面比起日前现代Theta Ⅱ的2.0L引擎而言仅有微幅提高，可是厂方人士再三重申，Nu引擎在静音和触动操控、燃效方面的提高才是研发要点。这也是2012款智跑最为突出的改变之一，除此之外新型智跑另有少许较小的改动，咱们一一来解说。

外貌:曾经够抢镜了 根本没有改动

　　2012款智跑在外貌方面和2011款无全部区分，对智跑的外貌，笔者仍是有着强烈的发言欲望的。大伙都明白，自从德国设置牛人彼得.希瑞尔担任起亚的设置总监以后，起亚近年的多款车型都因外形设置得力而在市场上销售数量猛增。国外的数据显现，北美市场韩系车的市场所占率提高很猛，对稳定占据半壁江山的日系车形成了极大的挑战。大家都讲一种没有问题守门员能顶半支足球队，从这种意义上说，聘一种没有问题设置师可行让一种车企大胆的裁掉一半出售人士。

　　交换装扮了最新Nu引擎的新智跑，在驾驭位侧的前翼子板上镶有一块Nu CVVT Engine的小牌。须要指明的是，Nu系列引擎排量有1.8L和2.0L两种，2012款智跑的2.4L版本依旧采纳了此前的Theta Ⅱ引擎。官方的韩国代表指明，Nu引擎会成为现代和起亚两个品牌未来中等车型的主力能源焦点，2.4L Theta Ⅱ引擎仍将接着服役几年。

　　2012款智跑全系标配了没有骨雨刷器，虽说非是甚么特别领先进步的玩意儿，但此举弥补了此前在配置上的一种小软肋，至少能让那一些相比挑剔的使用者在购置2012款智跑时感受这钱花的更值。2.0L型号的低配车型依旧装备215/50 R16大小的轮毂，而咱们这次试驾的为2.0L高配车型，轮毂大小225/60 R17，轮胎品牌为锦湖。

　　硕大的尾部形象作风相似别克的昂科雷，智跑不但演绎了骚车的准则，愈是把奢华感也表现的淋漓尽致。尾灯虽无采纳时下盛行的LED技艺，但通透性良好，丝毫无流失大度的作风。

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