上海市都市交通治理局、上海市物价局昨日发表通告，现行客运班线将从新核定票价。

　　上海市都市交通治理局、上海市物价局在《对于增强本市省际公路客运班线票价治理的通告》中显露，现行客运班线由市都市交通运输治理处发展整理，并依据相关划定从新核定每条客运班线的线路名称、计费路程、基准运价、道路客运附带费、通畅费、基准全票票价和半票票价。核定后的基准票价由公司予以确认。新开客运班线由市都市交通运输治理处在处理“省际公路客运班线新加”行政许可事项的同一时间，依照对现行客运班线的划定核定基准票价。

　　客运班线的起讫地、线路走势假如产生浮动，市都市交通运输治理处在处理相干行政许可事项时，也依照对现行客运班线的划定从新核定基准票价。客运经营者根据经营本钱和市场供求概况，在推出的旅客基准票价根基上，可按划定幅度上、下变化。基准票价执行变化的线路，客运经营者应提早10天书面告知市都市交通运输治理处并于执行前7天在售票处（点）予以告示。

　　上海市都市交通治理局、上海市物价局重申，旅客基准票价为基准运价（含2％的旅客身体伤害理赔责任保证金）×计费路程＋其它收费。基准运价准则执行上海市物价局、上海市都市交通治理局原有划定。省际公路客运班线的计费路程按始发站至到达站的区间路程计算。

　　道路客运附带费（省际道路客运建造专用基金）为基准运价×计费路程×12.5％。通畅费为大中型坐席大巴车，每人千米0.04元；大型卧铺大巴车，每人千米0.045元。特大型大巴车、小型大巴车通畅费参照上述准则执行。客运班车经渡轮摆渡运输的代付费率，按大巴车平均座位数60％的比重计入票价。客运站的始发班线或过境班线的线路起讫站间运输路程在30千米（含30千米）以内的，免收旅客站务费；旅行包车和定线客运不得收取旅客站务费。

　　上海长途客运南站显示，上海和其余省市的运价体制不同一，形成多条线路同线不同价，经营者存留必定的懊恼。但新运价将由车企业提议，站企业接过政府批文后售票。