华为一则传言一份证明作用多家车企股价涨跌的故事，再一次准确了现在互联网大厂的位置。

与之前资本竞相押注制车公司不同，当下与互联网大厂合作已然成为车企增添竞争力的新砝码。据不十足统算，仅在往日的半年里，全个车子圈就显露了数十起车企与互联网巨头的合作，此中包括滴滴入股爱驰携手埃安、qq与上汽/广汽/吉利/恒大传出合作、阿里塑造智己/牵手宝马等……

一种越来越显著的实是放在大伙面前，互联网大厂正好成为香饽饽。越来越多的车企仿佛还不再像开始那样只抉择浅尝辄止的合作，却是转而最初追求深度绑定，双方之中对于主动权的天平已然最初朝着大厂倾斜。伴随着智能化水平的加深，车企与大厂谁才是主角呢？

科技巨头从幕后走到台前

关心车子产业的都晓得，国家内部第一轮制车潮可行说十足是拿钱烧出去的热度，而在这此中，互联网大厂们则是不可忽视的一大助力。以qq为例，2015年qq与富士康以及和谐车子组建的和谐富腾资产基金孵化出了FMC（拜腾）和喜欢车（爱驰车子）。另外，qq还先后参加蔚来的A轮、C轮、D轮融资，于今为蔚来第二大股东。阿里巴巴则一路押注小鹏，先后参加其A+轮、B轮、C++轮融资，成功助推小鹏到市场；美团创始人王兴看好理想车子差不多到了车子圈人尽皆知的水平，一路投资理想成为其第二大股东。在此之外，另有百度投资威马、小米同样投资小鹏等。

只是，与第一轮制车潮中的角色不同，当下互联网大厂曾经从只出钱的投资人走到台前成为主机厂的好友人们。

公布数据显现，在往日的几年里，车企与互联网公司之中完成的合作多达数百起。仅以互联网大厂为例，百度当前全中国合作车企超越60家，到市场车型曾经超越500款，此中小度车载最重要的合作伙伴包括奥迪、福特、现代、起亚、哈弗、威马、领克、星途等；百度Apollo最重要的合作车企则有奇瑞、一汽、长安、长城、林肯等。

qq日前则与东风、长城、宝马、本田等30余家国家内部和世界车企完成策略合作，先后公布了60余款量产车型。同一时间，qq与上汽等多家车企构建了平安结合实验室，一同推行车企的数字化建造。

阿里巴巴同样是车企们的好友人，除了投资蔚来等新创公司，阿里还与上汽、恒大、宝马、奥迪、沃尔沃等车企维持友好关连，合作范畴涉及智能车载、数据平安、语言声音人机交互等。

一再强调不制车的华为在车子业遍布合作伙伴，不论是在比亚迪、长城仍是吉利、长安的进行中，总是能寻到华为的身影。另外，华为轮值董事长愈是显露，华为将和北汽、长安、广汽三家惯例车企以"HuaweiInside"形式合作，区别塑造三个子品牌。