网易车子6月3日报导 四年前上汽大众发表了旗舰SUV途昂，凭借着超越5米的车长成为了那时大众麾下大小第一大的SUV车型，被客户亲切的称呼为家庭大哥。而在四年后一汽-大众 揽境TALAGON（之下简单称呼揽境）的姗姗来迟，让途昂这种大哥感觉了些许压迫感。自然，这类压迫感不但只表现在揽境很大的车身大小，和都能SUV的定位，揽境主攻的差异化市场才是要害。

或许是为了让咱们第一时间感触到揽境的魅力，是以并未运用大巴接机，这也是给了咱们一种小小的惊喜。在回程的路面上咱抉择了最舒适的第二排发展体会，实话说在舒适性和体积体现方面揽境真是没的说，但同一时间咱也发觉一种咱感觉会是难题的小难题，在然后文章结尾部分咱会和大伙分享。瞧瞧这种小难题是咱过于吹毛求疵了，仍是大伙也会有所共鸣。

揽镜都能SUV的由来

提起差异化还要从两年前大众SUV之夜展示的SMV Concept车型提起。该款概念车名称中的“SMV”就曾经表现出大众有意将该款车塑造成一辆具备差异化属性的车型。由于大众关于单词中“M”的解释是多功效，也便是说假如将“M”替换成“U”或“P”后，那就会愈加清楚的见到，该款车可行是SUV也可行是MPV，又或许是两者的相联合。是以今日看见的揽境便是成为了这样一款定位都能的车型产物。

“揽”字辈的第一款产物