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网易车子6月3日报导 长期以来，提到大众巨大族谱中的全部一款车型，总会习惯性冠上准则化、沉闷、缺乏亮眼设置，驾驭一成不变，稳如老狗的感官。

作为惯例汽油车范畴一哥，大众在新燃料这条赛道上寻到了本身定位，第一大不同便是开起来十足不会有“特斯拉们”常常重申功能而随时能够解放“傻快傻快”的提速感，这部 ID.4 CROZZ （ 参数 丨 相片 ）流畅舒适的驾驭感触像极了油车，而这表现的是背后开发团队十足不同的产物理念。

大众最初正规玩电也能成为专家里手，MEB平台在华夏的首款车型的一汽-大众ID.4 CROZZ车型究竟能不行打。网易车子拿到一部Pro版本的一汽-大众ID.4 CROZZ试开车，发展了为期一周深度体会，今日马上来开展聊聊。

●MEB能让ID.4 CROZZ有了很大水平自由发挥的余地

MEB模块化电驱动平台打破了启动机、传动机构、底盘等机械部件的桎梏，车身构造会有很大发挥体积。华夏市场在电动车到来前曾经被“教导”过SUV的种种好处，为这ID.4 CROZZ依旧抉择了近似于惯例SUV的体积安排。

但在形象设置上，也明显向着流线型进发，庞大倾角的前风挡，低矮的车顶换来的是更没有问题快速行进风阻体现，关于电动车快速行进能耗高而言是踊跃的、必需的。

代表未来的大众ID.家庭，灯光是突破性的重磅设置，车前中央融入了贯通式的LED光带以及可发光品牌LOGO。大众懂得将光作为电动车上拉满科技感的第一设置素材，当夜幕来得时，靠近机动车，自发点亮后的车灯光带+发光LOGO着实能让路人感觉科技产物的满满B格。