这次试驾的机动车是凯程F70石油版自动挡车型，启动机采纳的是航天三菱的2.4T石油启动机，变速箱运用的是邦志品牌的6AT变速箱，启动机型号是4K22D4T，不少的国家内部皮卡都有，例如中兴等等，参数方面，启动机第一大功率是211马力，峰值扭矩是320牛米。

凯程F70石油版自动挡这车装备了分时四驱，后桥带有伊顿差速锁，进一步加强了它的脱困能力。信任大伙对这台来源航天三菱的2.4T石油启动机其实不陌生，它在国家内部石油皮卡中装机量还不小。全车开起来以后，启动机的发力仍是相比平顺的，拖动着它这2吨左右重的车身其实不费力。

全个中段提速都有可以的能源储备，初段稍显慵懒的油门到了中后段也要更跟脚少许，提速来的也相比快。

侧重的调转方向触感加上模糊的指到性同样很常见，加上忽忽悠悠的底盘让它和其余皮卡比较特点其实不突出。

初段偏软的刹车曾经成为了这种车型调校的常态，凯程F70还不能免俗，初段偏软在载物制动时不会频繁显露点头景象。

凯程F70石油版自动挡石油车的噪音和波动要比柴油车安静不少，不论是在巡航仍是急提速上，都会更惬意。

不得不说，后钢板弹簧的悬架构造仍是很硬的，在铺装路面碰到坑洼会感受相比硬的弹，较旧的悬架路程也会让你感触到多余的波动。