新车推荐原创 自助品牌中间，小汽车能够称得上经典的车型其实不多，但吉利帝豪一律是此中之一，2016年，吉利帝豪的累计销售数量就曾经突破了100万台之多，时于今日，吉利帝豪曾经是日前在售的自助品牌小汽车中间，累计销售数量最多的车型之一了。

2021年1月1日，吉利帝豪再次革新，吉利帝豪UP到市场，售价为：6.28~8.48万元。新款汽车型在老车型的根基上发展了小幅度的进级，在维持竞争力的同一时间，接着朝着新的纪录冲撞。

帝豪UP车型价值

那末该款吉利帝豪UP实力到底如何，能否能够让辉煌连续？咱们一同来看一下。

外貌方面，帝豪UP在帝豪的根基上发展了必定水平的进级，前脸采纳了最新的4.0直瀑式进气格栅，外围保存了原“水滴涟漪“进气格栅的构架，里面则换用了竖线条发展装扮。当中嵌入有全新的黑色吉利车标。

吉利帝豪UP

吉利黑色LOGO

大灯的里面设置较为惯例，如眉毛通常的日行灯组加入了调转方向灯的功效，全系除了顶配车型采纳LED光源以外，远近光灯均采纳了卤素光源。

大灯组展现

下包围的设置则表现三段式，中央的黑色进气口与两侧表现倒三角形的进气口互相匹配，表现出较为活动的姿态。

下包围

机动车侧方形象全体较为平直，腰线自前轮眉一直提拉至尾灯，全体上扬方位适中，适合家庭用小汽车的设置定位。

车身侧方

帝豪UP的车身大小为4632x1789x1470毫米，轴距为2650毫米，在同等级的竞品中间数据上其实不具有相当大的优势

大小对照

这次拍摄的车型，车胎采纳了阿特拉斯的AS380车胎，规格为205/55 R16，该款车胎以耐磨，静音作为主打，实用性较为出色。

阿特拉斯R16车胎

机动车尾部的档次感较强，另有一种相似于小鸭尾的形象，尽管没有办法作用全体的气动布置，但对颜值的提高有少许效用。

尾部展现

尾灯采纳了飞翼式的设置，里面光源为全LED光源，点亮后具有必定的辩别度，两侧尾灯由一根银色镀铬饰条接连，里面印有吉利的英文LOGO。

尾灯展现

下包围采纳了双出排气口，但实质上两侧排气口均为装扮，真正的排气口被隐藏到了下包围的里面。

帝豪的全体设置沿用于今曾经有近3年了，说得上耐看，同一时间也有必定的活动化素材。这套外貌虽只是时，但也不容易迷惑年青人的瞩目了。

帝豪UP的内部装饰是吉利3.0时期的产品，“西湖断桥”的设置手法依稀可视，但曾经与刚显露时比较，在中央控制系统屏、方向盘等位子曾经有了显著浮动。

内部装饰全览

全体的内部装饰资料尽管受限于本钱操控，无大范畴的皮质包含，但诸如中央控制系统台上方，门板等位子均运用了搪塑资料，而且印有缝线，同一时间部分位子用上了皮质包覆，因而全体手感体现尚可。

内部装饰资料以搪塑为主 辅以皮质

方向盘采纳了吉利全新的三辐式方向盘，方向盘左侧功效地域用于操控机动车的定速巡航等等功效，右侧地域则用于操控车机体系。

三辐式方向盘

帝豪UP全系除了最低配车型外，均装备了8英寸触控屏，里面扶持GPS、4G网站、APP下载等等功效，显现成果较为细腻，而且运用了GKUI19吉客生态体系。

8.0英寸中央控制系统屏

空调操控地域位于中央控制系统屏下面，依然运用了大批的实体按钮，科技感欠佳但增添了盲操作的明确性。

空调操控地域

帝豪源于全体的内部装饰设置无运用全新的设置言语，因而实体按钮较多。挡把轮廓同样集成了部分的按钮，包括电子手刹、自动驻车等按钮均在这一地域。

体积方面，帝豪UP作为一款紧凑型的家庭用小汽车关于后面一排体积一直皆是十分重视的，它的销售数量相当大水平上和体积体现分不开。

后面一排体积上，头部体积关于身高178厘米模特而言略显拘谨，仅为两指，但腿部体积十分宽裕，达到了两拳以上。

后面一排体积展现

源于本钱的节制，这次吉利帝豪依然是采纳了小天窗，尽管关于头部体积的扩展上并未甚么意义，但聊胜于没有。

全系均为小天窗

后备厢容量方面，帝豪UP达到了680L，尽管作为小汽车，容积应用率上不如SUV，但如许大的后备厢体积为举家外出放置行李，甚而是暂时作为货物搭载运用皆是很OK的。

后备厢容积680L

储物体积上，帝豪UP的前排储物体积除了惯例的杯架、门板以及扶手箱等位子之外，还此外开辟了少许较为具备针对性的储物体积。

常规储物体积

比如挡把前方和侧面的储物槽，是专用于摆放电话以及钥匙等物件的位子，而中央控制系统台侧面的储物槽，同样也十分符合放电话。

独有储物体积

可视帝豪UP关于日前驾驭和乘坐人士的储物要求，理解的十分透彻，这也是依靠于充足强盛的数据支撑和反馈。

帝豪UP全系均装载一辆1.5L当然吸气启动机，配合5速手动或CVT变速箱，第一大功率80kW,峰值扭矩142N·m。

1.5L自吸启动机

CVT变速箱

日前帝豪的竞品荣威i5和艾瑞泽5 PLUS，也均是运用了1.5L当然吸气启动机，能源上，几款启动机可行说数据差别适中，不过艾瑞泽5PLUS另有一款1.5T的版本，但在价值上就会高出众多。

能源对照

源于运用的CVT变速箱无所谓的挡位，而且该款CVT变速箱和1.5L自吸启动机曾经在该款车上磨合好几年，因而，在二者的配合水平差不多高。

这套能源总成不管是从数据上仍是从实质体会上，将“足够使用就好“四个字体现的淋漓尽致。帝豪UP的油门踏板其实不重，踩下以后你会十分明白的感触到能源的反馈，一丝都不突兀。

行进材质触感尚可

尽管能源反馈相比快，但源于CVT变速箱的存留，帝豪UP的初段爆发力根本无，但能够提供0-100km/h时速下，相比稳固同一时间高效的加速体现，至少不会感觉太肉。但在超越100km/h时速后，显著会感受到加速很慢，同一时间很没有力。

能源输出较为线性

可是抛开激情驾驭要求，帝豪UP的这套能源总成在寻常驾驭概况下曾经能够满足运用要求了。即使是夏季开空调或者5人载满，80kW的能源输出依旧能够让机动车在寻常路上通畅没有阻。

缺乏激情 但很实用

帝豪UP的刹车其实不算很线性，初段刹车相比灵敏，虚位较小，轻点刹车就会有较显著的刹车感，全体的刹车距离操控较为出色。

帝豪UP的悬架采纳了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁独立悬架。这套悬架的全体设计仍是偏软的，终归要考量到机动车的全体舒适度。在少许相对快速的弯中，源于前段的溃缩会相比快，因而会很显著地感觉机动车的侧倾。

后扭力梁悬架

但也正是源于如许，帝豪UP的滤震体现出色，关于微小触动的过滤做的较为彻底，即使是大的触动，在传递到腰部时也有着很显著的削弱。

静音体现出色

帝豪UP的NVH体现一如既往的出色，吉利本年来在静音体现方面源于沃尔沃的技艺扶持，有着长足的进步，风噪和胎噪的抑制在同等级中间是第一梯队的。

总结：

全体而言，吉利帝豪UP的外貌和内部装饰切实曾经不太惊艳，但依然称得上耐看二字，潮流来反复回，但帝豪能够在那么好几年依旧热销，凭借的是它出色的性价比以及它差不多无短板的产物力体现。

作为一款瞄准初学级家庭用市场的车型，帝豪UP不要可行去迎合年青人，却是以满足大众的要求为主即可，在这一丝上，帝豪UP做的差不多可以，信任未来，它依旧会成为自助品牌小汽车的一种标杆。