新车推荐原创 2021开年之际，中保研发表了全新大批车型的平安磕碰测试成绩，此中启辰星在汽车内部乘员、车生手人、机动车协助平安指标数据方面荣获六项G（优秀）评级，这样出色的体现没有疑又让启辰星又火了一把。要晓得这次被抽中测试的是最低配指导价为10.98万元的启辰星手动星悦版。

鉴于此，东风日产启辰品牌特公布启辰星-犇犇护航版车型，它也便是在原有的配置根基上进级电动尾门及流光迎宾踏板（两项进级共3000元），值得一提的是，这两项配置全部版本全能选装。

近日，笔者便对这款车型发展了试驾。基于俺们新车推荐网此前曾经做了不少启辰星的测试文章，因而外貌内部装饰部分咱就不做具体推荐，之下最重要的谈一谈启辰星给到咱的少许感触。

作为启辰日前的旗舰车型，启辰星是鉴于“雷诺-日产-三菱”联盟的VSA智能模块架构所塑造。能源方面，启辰星提供1.5T+MT、1.5T+7DCT、1.5T+7DCT+48V轻混三套能源组合可选。

而这次咱们试驾的是1.5T+7DCT+48V轻混版本，这副1.5T涡轮增压启动机第一大功率140kW/5500rpm，第一大扭矩260N·m/1500-4500rpm，与启动机配合的是7速干式双离合变速器。

48V轻混体系则与启动机造成并联关连，且用BSG电机替代惯例的发动电机和发电机。电机功率为4kW，它的最重要的效用是给机动车提速助推、能量回收、滑行停机、怠速再发动等，让机动车在中低速环境中具有更平顺的能源输出，同一时间汽油经济性更出色。官方数据显现，装载轻混动体系的启辰星工信部概括油耗仅为6.1L/100km。

在实质驾驭中，这套能源总成给咱第一大的感触是有劲且十分平顺。它不会有涡轮增压启动机忽然爆发甚而有点唐突的推背感，但实质上却能很轻快的提速到100km/h。在快速上再加速，即便载满4名成年男性的要求下，能源的输出依旧使人感觉足够使用。

最值得点赞的，是这套能源总成在中低速下体现出去的平顺性。得益于电机的协助，启辰星在起步阶段十足无涡轮启动机的磨蹭感，能源响应差不多快，油门跟脚感做得很好，能源可谓即踩即有。

同一时间换挡也无双离合低挡位的顿挫感，起落挡的逻辑差不多清楚。不论是都市驾驭还快速超车，这样的能源响应全能带来可以的驾驭体会。

除了能源输出平顺，这套轻混能源总成能量回收时的事业状况也让咱称心，它并未惯例感官中装载轻混能源车型能源回收或许泊车点头的显著介入感。关于家庭用车而言，这样平顺且有劲的能源调校很讨好客户。

启辰星低速调转方向相比轻柔，调转方向虚位其实不大，在都市驾驭或许倒车时很轻松。而当速度稍微加速后，调转方向阻尼增添，方向盘变得愈加稳重，快速驾驭能让人可以的信心。

底盘方面启辰星给咱的第一感官便是轻巧且舒服，悬架调校偏重舒适，它能很没有问题过滤掉路面的细碎触动，过减速带时传导到汽车内部的触动还不会太显著。加上宽大舒适的椅子也缓冲了一部分的触动，这样的成果便是汽车内部乘坐感触特别舒服。

只只是在少许大的坑洼或许起伏路面时，避震体系的回弹速度稍慢，车身仍是会显露少许多余的上下松动，这些倘若能再改良少许就完美了。

值得点赞的是，这套底盘对那么一辆大车身的侧向支撑较足，速度稍快过弯时车身侧倾其实不大，不会有大车那种笨重感，驾驭起来更有信心，乘员的舒适性也能获得加强。

在100多千米的长途驾驭途中，启辰星-犇犇护航版给咱留住深切感官的另有主动平安体系。启辰星在中配车型就装备周全的主动平安体系，而且全部功效响应都差不多快。

此中全速域ACC智能自适应巡航能实现智能跟车、跟停、跟走等功效；LDW车道偏离提前警告体系的响应也很及时，根本上车轮将要压到白线就最初提示。FEB预磕碰智能刹车协助的灵敏度也差不多高，主动刹车能较快介入，能有用幸免追尾车祸的产生。