新车推荐原创 时间追溯到2008年，第一辆轿跑SUV——宝马X6正规诞生在大伙眼前时，好多人给出的评价是：不解。的确，关于一种新物种诞生，多数人都持维持意见。

曾几什么时候，SUV曾经愈发不行满足当下年青客户的要求了。越来越多的年青人追求活动、时髦，它们更想从一辆车中获取到多个属性。而轿跑SUV兼具SUV的开阔视野、平安性及高经过性，同一时间另有这轿跑时髦的外貌及控制，说轿跑SUV是为年青人塑造的更贴切只是。

越来越多的厂家最初公布轿跑SUV，也实是声明宝马在当年的抉择是正确的。而当下，国产物牌也最初向这一疆土拓展。吉利星越愈是国产轿跑SUV中不行或缺的一份子。而星越的驾驭感触及材质触感也切实是达到了合资品牌的水平。不但三大件过硬，在配置和做工方面也达到了合资品牌的一线水平，说是能和合资品牌相抗争咱以为也无甚么难题。

那末今日咱们就把“后浪”星越和“前辈”宝马X4两台车同一时间借来放到测试场内，咱们经过提速、制动、行进感触及静态体会联合来看，星越是否成为合资汽车主人的换购华夏品牌的第一车？

咱们可行先来看一段视频：

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 在对照此前，咱们来推荐一下双方“活动员”。此中吉利星越，天生就自带光环，

它是吉利品牌下首款鉴于CMA全球级模块化架构孕育体制塑造的车型，该CMA架构是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃一同研发的首个中等车根基模块架构，由来源 25 个国度的 2000 多名高级车子工程师历时 3 年多最新开发的架构体制

它具有高度灵活的拓展性，掩盖了从A级到B级的不同车型开发要求。它的同门师兄弟大伙应当很熟悉了，像领克03、沃尔沃XC40皆是这种平台塑造的。

再来看宝马X4，日前国家内部宝马X4为第二代，于2018年发表，采纳了CLAR平台塑造，具有很大的车身大小以及更轿跑的姿态。从平台来看，双方全来自模块化平台，这样的好处不言而喻，能够确保十足的品质水准及过硬的车身构造。

外貌方面，咱们都讲星越是最成功的国产轿跑SUV了，那末它到底成功在哪了呢？起首，星越的设置水准就曾经达到了世界一流的水准。

起首轿跑SUV要让人强壮稳重的感受。在前启动机机盖上深化了筋线，让得全车看上去愈加有力。

设置理念方面，星越采纳的“时光竞速美学”设置及宇宙记忆前格栅，同一时间将格栅发展了分层设置料理，让星越从正面看起来愈加低矮。

而车身侧方全体比重非常协调，车身都要充足宽大，营造极致的活动感，星越的轮圈规格和X4的车胎规格根本上达到了统一水准，而星越还采纳了熏黑料理和红色卡恰设置，视线成果上愈加活动。

全体来看，双方在车身侧方设置上不分上下。风阻打算一辆车的快速体现与省油能力。在轿跑SUV风阻系数方面，宝马X4达到了0.358，而星越更做到了0.325的超低风阻，这甚而比保时捷Macan还低，这有益于机动车有用地提升动态功能并下降油耗。

假如要看一台轿跑SUV设置的美不美，就要看他的尾部设置能否下功夫了。星越后部溜背与宝马英雄所见略同，都采纳了14度下的探角，既确保头部体积，又确保形象高雅，还能降低尾部涡流。

另外，星越的此外两大“黄金方位”设置，包括采纳35度俯冲切面，全体形象更激进活动。90度活动弧顶，气流迅速经过，头部体积很大，视野更好。

吉利星越（左） 宝马X4（右）

内部装饰方面，尽管两台车全在营造强烈的和活动感，但在科技感方面星越做的更适合华夏人的审美。

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吉利星越装备的 ”三指飞屏“ 技艺

在配置方面，咱们这次对照的车型为2020款星越 350T 高能版 四驱 驭星者（售价19.58万）和2020款宝马X4 xDrive 25i M活动套装版（45.59万）。

外貌配置方面，两车均装备了LED大灯、日行灯以及大灯自动开闭、自动远近灯，另外星越还可选配ADB大灯，能够智能辩别前方机动车，自适应调节远近光，另有自动调转方向，自动高度调节，光语迎宾，流水点亮功效，非常炫酷。尽管双车后尾门均装备电动开合，但星越增添自劲爆应，愈加方便。

与此同一时间，像没有钥匙发动的功效在星越上有所装备，而X4则须要发展选装，5000元的费率仍是相比高的。

在内部装饰配置方面，星越装备的香氛体系的原料与香奈儿、迪奥为统一供给商，这但是宝马X4须要选装的功效。同一时间吉利还在全系车型上装备了CN95空气净化体系，在当下疫情还尚未往日的概况下仍是相比要害的功效。

在椅子方面，星越和宝马X4一样，主驾驭椅子都装备了八项电动调节，非常方便。尽管宝马X4还装备了第二排靠背调节，但星越在前排增添了椅子加热和空气流通，实用性上也相差没有几。

平安配置方面，除了像ACC自适应巡航外，星越还提供了L2自动驾驭协助功效，包括车道维持、并线协助、磕碰提前警告、360度全景影像等。这点功效统统在X4上是要选配的，省下去的几万元作为油费不香吗？

终归来到了最使人亢奋的能源测试了，是骡子是马拉出去溜溜。星越作为一辆高功能活动SUV，绕不开的华夏功能车。它的能源是有目共睹的，那末和同样著称活动的宝马X4pk，结果会如何呢？

吉利星越装载了一辆来源沃尔沃Drive-E T5启动机，第一大功率175kW，峰值扭矩350N.m。而宝马X4 25i版本则装载一辆2.0T低功率启动机，第一大功率135kW，峰值扭矩290N.m。

单从启动机数据来看是华夏品牌里独一能与全球一流2.0T启动机媲美的，功率、扭矩相近，峰值扭矩区间愈是一样。而没有问题启动机唯有一种准则，那便是峰值扭矩掩盖越长越好，唯有峰值扭矩掩盖2500转以上，才可行称为高功能。星越峰值扭矩在1800-4500转。

吉利星越0-100km/h提速测试

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在提速步骤，吉利星越的体感仍是十分出色的。咱们抉择关掉ESC后打开活动形式，油门制动同一时间踩下后放开刹车，可行显著感触到星越的能源储备十分十足，起步车前显著抬起头，油门初段很灵敏，起步很轻快，推背感充足。终归，0-100km/h提速得到了7.8秒的成绩。

星越100-0km/h制动测试

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在制动步骤，星越的制动体现也十分出色，刹车厚重感很显著。制动时点头的水平还不大。终归100-0km/h制动成绩仅为37.7米，十分优秀。

宝马X4 0-100km/h提速测试

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宝马X4在提速方面初段体感仍是相比强的，起步轻快，与之配合的来源采埃孚8AT变速箱契合度十分的高，在ESC OFF的活动形式下，能够感触到换挡的快速。但源于测试机动车为低功率车型，在80km/h以后的提速略显疲软，终归只得到了8.6秒的成绩。

宝马X4 100-0km/h制动测试

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制动方面，宝马X4的车身姿态维持的也十分完美，兼顾了舒适与活动，无显著的点头。但脚感上会有一丝不适，刹车有些偏硬。终归100-0km/h制动得到了38米的成绩，与星越持平。这也能侧方反应出星越在制车工艺上也达到了与德系车型抗争的水平。

这曾经非是咱首次驾驭星越了，在动态驾驭方面，它给咱的感触真的是“念念不忘，必有回响”。油门轻快、起步轻巧。低速行进时轻踩油门，全能感触到这台SUV有前进“蹿”的感受。低扭的体现十分利落，无拖泥带水的感受，换句话说便是，指哪打哪。

与之配合的来源爱信的8AT变速箱换挡默契水平十分的高，差不多无甚么可行挑剔的位置，平顺性和换挡的踊跃性都合一的恰到好处。绵密的齿比设定，让变速箱能够提供更为细腻的驾驭反馈。同一时间也能很没有问题了解驾驭员的意图，当你变换到活动形式后，变速箱会让启动机时候维持在最好的能源输出区间，达成超车、并线更有信心。

星越在中后段的体现也可行说是令人称心，这台2.0T启动机的能源可行说是源源不停，根本上可行做到随叫随到。装载了全铝启动机、顶置缸内直喷、电子水泵的启动机“三板斧”设置，这一丝和宝马一样，是以不仅能源强，省油技艺也是奢华水准。

这台启动机可行说是国产物牌里的最强王者，完美继承了沃尔沃奢华启动机技艺，能源那么强的前提下，百千米油耗仅7.5升，低于国产同级竞品10%，按启动机进行的历程来看，星越的启动机优先竞品10年

电子助力的方向盘调转方向力度适宜，可行说是灵活的。即便是女生开也毫不费力。同样精确水平也十分的高，在掉头、调转方向时也其实不费力。

尽管作为一辆活动车型，可是在底盘调教方面仍是相比的舒适的，不硬不软，也同样符合家庭用。避震初段过滤的十分柔和，差不多感触不到路面的多余波动。源于星越和沃尔沃XC40的底盘一模一样，因而也完美复刻了欧系奢华底盘独有的紧凑感，顶级感

即便是20英寸的大轮圈，也很少能感触不到路面的微小坑洼，避振器的动作也充足洁净利落。这一丝上行进素质不输给宝马X4。

总结：联合价值来看，星越愈加具备性价比和蛊惑力。同一时间在设置、配置方面也更懂华夏人。加入对星越底盘的评价：活动系列车型起首须要欧系底盘，更紧凑、更活动，控制更好。星越底盘，十足继承沃尔沃欧系奢华底盘基因

吉利星越具有了30万级的驾驭材质触感和50万级的奢华享受。先暂且不管奢华感触，终归每私人关于奢华的了解不同，但在驾驭感触方面，咱私人以为，它的材质触感真的要优于好多30万级的合资品牌车型，甚而可行与40万级的奢华品牌掰掰手腕。换句话说，假如合资汽车主人未来里想换一辆国产车来感触，那末咱也有理由信任星越会是合资品牌换购华夏品牌第一车。