这次试开车辆是2021款风行T5EVO，能源装载的是来源三菱的型号4A95TD 1.5T涡轮增压启动机，国产的启动机，第一大功率是197马力/5600rpm，第一大扭矩是285牛米/1500-4000rpm，变速箱运用的是来源麦格纳的7速双离合湿式变速箱，带有三种驾驭形式。

看外貌，会认为T5 EVO是个暴躁的家伙。实是却非如许，第一脚油门假如不稍微踩深点，它甚而无想走的冲动，懒洋洋的感受。在把它唤醒后，T5 EVO才显示出应有的能源输出，低扭体现仍是可以的，油门响应也够及时。

东风风行T5EVO启动机和变速箱的默契值得确信，在加速进程中能感受到它在换挡，但依旧充足平顺。T5 EVO是个温和的家伙，还在于它加速进程中无显著的爆发力，更趋势稳固的输出。自然，假如您想找点乐趣，无妨变换到SPORT形式。

这次T5 EVO在NVH方面下足了功夫，从实质体会来看，它在中低速时体现切实可以，可当车速提到100km/h以上，启动机的噪音相比显著。方向盘的调转方向触感比意料的要好，轻重适合，指到性可以，有虚位但可接纳。T5 EVO调校偏舒适性，对微小波动的过滤料理得充足细腻。而在过减速带时，会有必定的弹跳感。