Polestar2电动车极星2底盘构造采纳的是前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立的悬架组合，极星2底盘和车身给驾驭员带来的感受便是紧凑且灵活，这是一台让你开上就信心充足的纯电动车，即使剧烈驾驭也轻易无甚么不畅畅的感受。

极星2付费4.2万元，你可行获得高功能套装，此中包括前Brembo刹车卡钳以及一套活动功能体现出色的Ohlins DFV双流阀减振器等配备，假如你热爱车驶，你必定会爱上这种高功能套装

Polestar 1也具有Ohlins DFV双流阀减振器，其调节旋钮位于前机舱内塔顶，而Polestar 2的调节旋钮位于前轮拱内、前悬架周边，使用者一只手可轻松扭动旋钮调节减振器软硬。

极星2后减振器阻尼调节旋钮位于后轮拱内衬板的内侧，右手伸进衬板后可用食指搓动旋钮。

它的滤振性可好不到哪去，即使你将减振器阻尼调节到前18后20，它也依然算不上一台舒适的车。

倘若你肯将减振器阻尼调节到前1后3，那就有意思了，那种出色的支撑性、车身在重心转嫁中的响应速度、那种车随心动的感受，真的会让你爱上驾驭。

轻、寻常、 重三种调转方向力度性格迥异，总有一个符合你，作为一款符合驾驭的车，方向盘传来的丰富路感也能为你加强信心。

对于极星2电动车Polestar 2的动态，咱们曾经说了够多，但咱还想再哕嗦一句，在这种大伙都渐渐向舒适妥协的年代，还能有这样一款重申驾驭感的车，真挺很难。