哎，便是玩儿！经常刷抖音的友人应当对这句话都不陌生，尽管这句话有点调侃的意思，但你细品一下，这放到奔驰E上十分适合。有人说它变得小气了、有人说无味道了，可奔驰的身份是一律不会变的，大标往那一立，这便是身份的象征，你们说对吗？

日前奔驰E级分为E260L与E300L两大版本，自然你要是购置进口版本还可行购到标轴版。可是今日俺们主聊北京奔驰，除了排量不同之外，北京奔驰E级还分为时髦、活动、奢华三大类。依据私人的用车要求以及预算来抉择你所须要的车型就能了，只是要点要说一下，在售全新款曾经撤消1.5T+48V轻混的能源组合，原因是甚么？不好卖呗！

本来关于BBA三款中大型奢华小汽车而言，除了A6L价值相比廉价之外，奔驰E级以及宝马5系相相当。以E300L时髦型为例，落地价值大约在48万左右。假如要选配点其余的东西，那很可能就将近50万了。

讲到特点，奔驰的标就算一种。不得不承认，在国家内部市场中间，奔驰的标但是很值钱的，有了它你会感受身份位置都有所上升。假如您不信，就去问问附近的人，奔驰和宝马谁的牌子硬？尤其关于年龄偏大的友人来讲，奔驰在它们心目中的位置十分高，不论你开的是奔驰A级仍是奔驰S级，在它们嘴中都会吐露出两个字——“大奔”。

新型奔驰E级依旧提供两种作风，立标奢华版与大标活动款，咱私人相比提议立标版本，坐进驾驭室，手握住方向盘，抬起头的一刹那，总能被引擎盖上的奔驰大标所迷惑。自然，年青的小伙子，确信是喜爱活动款了。

前脸的样子与新型奔驰S级很像，也是全新的家庭式设置作风。两侧大灯采纳LED的光源，装备自动头灯的功效。自然，顶配版本，还会有几何多光束的成果。

侧方看起来和老款维持高度绝对，仍是那样的舒展，加长的标记位于C柱的位子。轮圈依据车型的不同会提供相应的样式，全体看上去仍是很年青。

尾部切实也有了相当大的浮动，怎样说呢？变年青了。但有的客户以为后尾部太过于时髦，失去了该有的沉稳感。但咱感觉，大萝卜白菜各有所爱吧。尾灯也是LED的光源，夜晚点亮辨识度仍是很高。

内部装饰好不好看你们细品一下，咱敢说在BBA中间奔驰一律算是最会玩儿奢华感的一种。这类相似环抱式的感受，让你坐进汽车内部就有种莫名的尊贵感，再搭配上酷炫的气氛灯，别提多带劲了。

方向盘的样式仍是相比迷惑人，看上去像个“小蜻蜓”。自然奢华版车型的方向盘也十分活动，不过无这种小蜻蜓那么炸眼。方向盘两侧也采纳真皮打孔的料理，下部为平底式设置，握感也十分可以。

全液晶的仪表不用过多去说甚么，全体的UI设置十分可以，营造的便是奢华感。假如你喜爱，还还可行依据本人的喜好更换专题。

要晓得，奔驰贯通式大屏的设置掀起了诸多厂商的效仿，此中以自助品牌为首。可行说奔驰算是他们的鼻祖，只是话又说回来，尽管大伙全在搞贯通式大屏，但奔驰的设置切实很耐看。

自然里面装备的功效也是很周全，语言声音、触控、多媒体、第三方利用、导航等等。你能料到的主流配置，奔驰E级都有装备，自然这边也是分高低配的。

空调操控地域依旧是咱们熟悉的味道，金属按钮看上去也很精致。尽管多数车型此刻全在追逐触控式操作，但咱感觉，物理按钮更方便实用，况且还可行实现盲操作。

触控体系仍是很灵敏，首次运用也很简单。但每一次见到奔驰的触控板时，总能不经意的想起从前小鼠标样式的布置。左侧金属拨杆为驾驭形式抉择，右侧拨杆为音量调节。自然另有全景影像、自动启停等功效。

柏林之声关于好多音乐发烧友来讲是个可以的配置，尽管奔驰E级的柏林之声远不及奔驰S级，但关于多数人来讲十足是足够使用的等级。不论是高音仍是低音，全体的声场都十分到位。

椅子全体的舒适度还算可以，但无想象中的那末舒服。配置方面仍是很齐全，电动调节、椅子加热、空气流通椅子、腰部支撑等等。

后面一排的体积仍是相比大，终归这是一台中大型小汽车，后面一排椅子左右两侧的坐垫发展了加长，这关于后面一排乘客是个福音。只只是地台相比高，同一时间后面一排仅仅配有出风口，并未独立的空调。但值得庆幸的是，后面一排也有Type-C的接口，这一丝仍是很可以。

这台奔驰E300L装载一辆2.0T高功率启动机，第一大功率258马力/5800-6100rpm，第一大扭矩370牛·米/1800-4000rpm，与启动机相配合的为9AT变速箱。

尽管这是一台2.0T高功率启动机，但当你开上这台车以后，仍是能寻到奔驰那种沉稳感。它与宝马5系切实是两种作风，油门全体的设定偏于稳重，是以不提议大伙在ECO形式下驾驭这台车，否则你会有一个想打人的感受。况且很奇怪的是，开着这辆奔驰E级，你还不想把它开的有多快。尤其是晚上，咱喜爱放一首音乐，匹配酷炫的气氛灯，就这样渐渐的一路开下来。

奔驰E级尽管定位是一款偏商务的车，但你不需要认为它开不快。6.2秒左右的百千米提速成绩，仍是差不多可观的。只需舍得踩油门，这辆奔驰E级仍是能给你一丝小亢奋。假如感觉不爽，调度到活动形式，一脚油门到底，推背感仍是很显著。

除了提速感触方面，奔驰E级底盘以及吊挂的体现也是德系车惯有的作风，底盘很紧致，吊挂关于路上的颠簸料理的仍是很直接。况且调转方向力度很适宜，是以很符合多数客户。

最终便是NVH的体现，可行说奔驰E级在这方面做得也不错，平常驾驭你不容易寻到十分吵闹的风声以及胎噪。自然上了快速确信是有显著浮动的，至于油耗，9-10升/百千米左右吧，自然这也和每私人的驾驭习惯相关，只是咱感觉这样的油耗关于一款高功率2.0T来讲很寻常。

有人说花那么多钱不如买5系，说改款以后的奔驰E级变小气了。但有一丝你不得不承认，开着这辆车它依旧是“大奔”的感受。自然确信有人会讲，50万的车，30万都买标了，本来话说回来，买奔驰C级或许奔驰E级的友人，有多少人非是冲着这种标去买单的呢？有多少人非是冲着它内部装饰的奢华感去买单的呢？或许这辆奔驰E级有好多不足之处，但哪款车又十分完美呢？本来到底买仍是不买，就看本人的喜好，终归大萝卜白菜各有所爱。