[爱卡车子 新燃料 原创]

秦是比亚迪麾下最著名的新燃料车型。这种系列的开山之作是到市场于2013年的插电混动版秦，2016年又衍生出了纯电动的秦EV（参数丨相片）(参数|询价)300。在然后的几年里，比亚迪又连续公布了秦100、秦EV450，以及秦Pro DM(参数|询价)/秦Pro EV(参数|询价)。到了本年，比亚迪秦(参数|询价)系列电动车子进化到了秦PLUS(参数|询价)，包括秦PLUS DM-i和秦PLUS EV(参数|询价)。可行说，比亚迪秦系列车型是华夏新燃料车子进行历程中的标记性车型。

在秦PLUS这一代车型中间，插电混动版的秦PLUS DM-i没有疑更受欢迎。首搭突破性的DM-i超等混动技艺让该款新款汽车获利了满满的关心和定单，此刻令比亚迪发愁的非是卖车，却是产能不足。比较以下，纯电动的秦PLUS EV声势要小好多，但它也是比亚迪新燃料阵营的要紧构成部分，在北京等市场具有很强的竞争力。

往日几年里，该款标杆车型不停自咱进化。在2016年6月，咱们曾试驾过比亚迪秦EV300，把它从河北张家口的张北草原开到了北京，其300km的续航路程在那时曾经是差不多可以的体现了。时隔五年，咱们再一次踏上了统一段旅程，而试开车换成了全新的秦PLUS EV。和前辈秦EV300比较，秦PLUS EV的续航路程翻了一倍，达到了600km，同一时间价值却更廉价了。除此之外，该款新款汽车另有哪些位置获得了进化呢？

比亚迪 秦PLUS EV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在相片上右键删除询价）

之前咱们曾经试驾通过了插电混动版的秦PLUS DM-i，它与纯电版的秦PLUS EV采纳了统一套外貌内部装饰设置，不过前脸形象有相比大的区分。是以，本文会先推荐秦PLUS EV的驾乘感触和续航体现，外貌内部装饰以及体积部分放到了后面。对秦PLUS DM-i感兴趣的友人也可行敲击下面的回顾图察看从前的文章。

这次试驾遭遇了阴雨天气，同一时间张北草原的少许地域公路泥泞，而且缺乏洗车的要求，这点客观要素试开车相比脏，相片品质也大受作用，期望读者大人见谅。