源于区域等原因，农村客运票价相对都市公交要高好多。以永嘉为例，其国内一条最远的农村班线，全程票价多达30多元。这次推进城乡公交一体化行动，最显著的是票价下调，让农村群众和都市居民一样享受价值实惠的公共交通效劳。

　　一、详细措施和成效

　　在城乡公交一体化建造中，日前乐清和洞头走在了全市前列。本年上半年最初，乐清市采用先干线后支线、先街道后乡镇的形式，对大荆、虹桥、翁垟等10条线路176辆大巴车发展采购，展开城乡公交一体化改装。除采购线路和大巴车外，乐清市还一步步改善根基设备投入，建成1个乡镇站场，革新77辆农村客运机动车，财政投入2700万购置50辆新燃料公交车，对全市客运线路发展统筹布置，增设乐清城区与各个乡镇(街道)之中客运线路，一步步塑造二级线路网站，改良现存干线线路，提升班车的通达率，提高乐清公交效劳掩盖面。改装后，本年该市曾经开通4条迅速公交线和15条平凡公交线路，投入机动车293辆。在票价方面，平凡公交线路采纳阶梯票价，起步价为15千米2元/人次，15-25千米的为3元/人次，25-35千米为4元/人次，35-45千米为5元/人次，最高票价不超越5元/人次。改装前，大荆客运中心至乐清车站平凡公交票价为14.5元，改装后票价下降至5元，运用公交IC卡和电话搬动支付的还能享受8折优惠，每人每趟外出降低车费10.5元，下调幅度多达72%。迅速公交的票价则比本来的下降1/3，大大提高群众外出称心度。

　　洞头区城乡公交一体化改装方案已经过。在公路客运中，对全区农村客运班线(含3路城乡公交)同一实施2元一票制，实施没有人售票，刷卡享受票价优惠，全区70周岁以上老人享受无偿乘车的优惠政策。此外，对鹿西岛农村公路客运班线也都面实行2元一票制，刷卡优惠7.5折。在岛际渡运中，对全区岛际渡运实行刷卡优惠30%，弟子刷卡享受票价5折优惠。对人数稀少的偏远农村灵活采用定制、预约等符合乡情村俗的客运效劳形式。与此同一时间，深度合一水陆公交两个层级的公交客运站场资源，推行水陆公交没有缝对接。

　　洞头区经过城乡公共交通一体化运作后，将实现六个100%。一是全域公交化、城乡客运机动车公交化率达100%;二是城乡客运票价实施2元一票制达100%;三是公交线网对景区的全域化掩盖率达100%;四是岛际渡运和市区公路客运国家所有化经营水平达100%;五是客运码头和客运站场乡镇(街道)掩盖率达100%;六是至2020年底，实现公交站场乡镇(街道)掩盖率达100%。至2020年，还要建成大门沙岙和鹿西客运概括码头，实现水陆客运交通没有缝衔接，对现存渡口的接线道路和候船室等发展改装，提高渡口渡运环境。

　　二、三年行动指标——实现公交全域掩盖

　　一是到2018年底前，全市要建成8个乡镇站场、350个港湾式停靠站点、660个农村物流效劳站，革新农村客运机动车247辆，城乡公路客运公交化率要提高25%以上，城乡公路客运一体化进行水准评价目标5A级达到50%;

　　二是到2019年底前，全市要建成12个乡镇站场、975个港湾式停靠站点和1650个农村物流效劳站，革新农村客运机动车257辆，城乡公路客运公交化率提高20%以上，城乡公路客运一体化进行水准评价目标5A级达到70%;

　　三是到2020年底前，全市要建成31个乡镇运输效劳站场、2300个城乡港湾式停靠站和3300个农村物流效劳点，共革新农村客运机动车804辆，根本实现镇镇有站场、村村有站点，城乡公路客运一体化进行水准评价目标5A级达到100%，客运票价下调1/3以上，根本实现全域公交化指标，客货运输效劳素质优良，达到全省领先进步水准。

　　为实现这一指标，温州市最重要的在深化经营体制改革、改善城乡公交网站、推行场站设备建造、贯彻票价优惠政策、构建财政保证体制和构建效劳考评体制入手，各县(市、区)将依据本地实质概况，整合现存农村客运线路资源和经营主体，改变现存城乡客运市场“散、小、弱、差”的经营格局。勉励国家所有、民营公司走规范化经营之路，经过购置效劳、效劳品质招投标、考核奖励等体制，构建企业化、集约化的城乡公交运营体制。乐清市、瑞安市、平阳县、苍南县在前期城乡公交一体化改装的根基上，要进一步加大改装力度和深度;洞头区推行水陆公交一体化，2018年内实现全域公交和全域旅行合一进行;永嘉县、文成县、泰顺县联合塑造全域旅行和西部生态休闲资产带，加速推行农村客运公交化运营。