2月初就订了，漫长的等了一种月，新型跟老款比提高的皆是必需的，加拿大很冷，2011款此前全没有方向盘加热，切实太坑爹了，原本昨年就想买，结果赶上日当地震，7月订车要11月才能到，被告知最佳等2012款算了。结果真的马上来了2013款，还凑巧变脸了。二话没说去搞了，砍价那叫一种费劲，预计是买这货的大皆是中老年人，是以不太砍价，况且又无现车，加之这大批车到了今后就得等5月到7月才能再来货了。耗了几个小时终归要了8年12万千米的保修后，才砍下了3000刀。
      讲到试车，昨年要买的时刻试过路虎揽胜AUTOBIOGRAPHY，便是国家内部的揽胜创世版。那玩意真的可以，便是比LX要贵40%，况且根本现车皆是黑内黑外，揽胜活动的创世版倒有其它颜色的，可是感受不够揽胜威猛。配置上切实仍是揽胜创世相比给力，能包含的位置皆是皮质了，大显现屏，后面一排椅子不但加热还能空气流通，此外还能电动调节椅子靠背。此外5.0SC也很强悍。这点都比LX强少许，只是料到可靠性仍是算了，英国车符合买两台，换着开，不至于等配件等到抓狂。另有便是自动起落体系太坑爹，不但慢，况且也不能降太多，感受降了和没降相当。跟LX同价位的揽胜就没啥优势了，创世版增配的东西全没了就剩一种显现屏还凑合能迷惑人，内部装饰也没啥特别的了。
      再去奔驰试过GL550，没有人搭理咱们，再加上从尾部看GL有点儿尖脑袋的感受。无LX那末肥硕。
      最终试了LX感觉很称心，可是就回到此前的地震故事了。
      LX在加拿大卖的一直很差，每年也便是一百多台的样子，同等级的GL而是几千台一年。可能便是这样，顶配的LX定价就降了5%以上。这样就比GL550仍是稍微廉价一丝点。
      今日提车的时刻见到门口有一辆灰色的也卖了，问了一下出售，号称曾经5台都被预定了，昨年一年全没卖出来5台。。。。。看来新面孔而是相比讨喜。

      LX输在没柴油，况且价值贵。此刻GL350bluetech老多了。逼得450干脆退市了，550要非是由于有一个彪悍的前脸预计也快绝迹了。350的价值廉价量又足，还省油，确信更迷惑人。只是350那前脸和屁股切实不太给力，后尾灯跟被挤压了一样，屁股另有点儿撅着的感受。只是GL的舒适性和控制一律可圈可点，据友人讲述仍是比LX好少许的。只是想想LX那个大梁就给力，一律扛把子的。LC200无是应当的，太贵太不值，更卖不出来了。美国销售数量也很惨淡。你一种月看不到一辆LX曾经很可以了 ，咱都大半年挨近1年没瞧过了，除了去DEALER找车的时刻，及其惨淡。好多人都不晓得LEXUS有这等大块头。