众所周知，在奢华品牌阵营中，第一梯队的“BBA”竞争十分惨烈。就拿奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L三款车型来讲，这三款车型在国家内部的知名度应当算是十分高了。是以，对于这三款车的销售数量对照，也是大伙最关注的。

之前，奥迪A6L凭借着较大的优惠力度，屡次问鼎榜首，甚而在某些月份销售数量直逼价值更低等级的车型。直至4月份，奥迪A6L在奢华品牌中大型小汽车中还以一律的优势甩开了同等级的产物。可是，这一概况，却并没有能连续到5月份。

最近，乘联会推出了5月份的国家内部高档小汽车销售数量榜单。这边须要阐明的是，乘联会关于“高档小汽车”的定义是指导价在30万元以上。是以，好多起售价低于30万之下的车型临时不在讨论范畴内。只是，就仅从5系、E级、A6L这三款车身上来看，便能瞧出浮动。

遗憾的是，5月份的奥迪A6L(参数|相片)，没能再一次蝉联销售数量冠军。而坐上销售数量第一名位子的，便是另一款热度极高的车型，也是奥迪A6L的“老对手”——宝马5系。据数据显现，5月份宝马5系的单月销售数量达到了16868辆，实现了29%的同比增添。而奥迪A6L为什么痛失销冠？本来干脆原因倒非是A6L的销售数量显露了难题。由于在5月份，奥迪A6L也同样达到了16610辆，只只是比起销售数量猛增的宝马5系，仍是没能敌过。只是二者销售数量差距很小，唯有两百辆左右。

相对两位势头正猛的对手，奔驰E级(参数|相片)的体现则要黯淡少许。5月份，奔驰E级的单月销售数量刚刚过万，仅为11934辆，同比下降了18.5%。

至于为什么5系(参数|相片)能够夺冠，原因本来也很容易。起首是日前的5系在经验了中期改款后，产物力的确是三者中间提高最显著的，尽管同一时间改款的E级从时间上来讲也相比新，可是源于其产物外貌设置饱受争议，是以当然在销售数量上不敌5系。而另一种要害原因便是，在日前芯片短缺的大背景下，宝马也对麾下多款车型的配置发展了调度，此中就包括5系。因而，或许会有不少人赶在5系配置调度此前抉择入手。因此来看，当产物力充足迷惑人的时刻，只靠优惠还不行啊。

结语：只是，尽管5月份奥迪A6L临时丢掉了销售数量第一的宝座，可是概括本年1-5月份来讲，奥迪A6L的总销售数量仍是排在第一位的，1-5月份，奥迪A6L的累计销售数量多达78963辆，仍远超两位对手。而6月份，在宝马5系经验了配置调度后，还是否守得住冠军之位，咱们拭目以待。