【汽车主人之家 驾驭技艺】起首咱们来理解一下为何要用左脚刹车：众所周知，驾驭车子是右脚踩油门和刹车，左脚负责离合器，可是在赛车中，车手经常会用左脚来踩刹车，为何要这样呢?在入弯前源于速度过快，必需适当减速，这时假如收油刹车，启动机转数会马上下降，干脆作用了赛车出弯的速度，因而要运用左脚刹车，在刹车的同一时间踩住油门，维持启动机的转数。这样，赛车达到了与入弯对应的速度，可行顺利过弯，而启动机依然处于高转状况，出弯时才会有很大的马力和扭矩输出，速度也更快。

       那末，在甚么概况下须要运用左脚刹车呢?起首，赛车在入弯前速度曾经差不多高，马上就要入一种快速弯，例如说四挡6000转，假如抉择降挡位至三挡，启动机转数被拉得很高，同一时间赛车的速度也会降得太差，作用了出弯速度;假如抉择不降挡位，速度又太高，过不了这种弯。这种时刻用左脚?车动作，在不收油门的同一时间?车下降车速，同一时间又维持了启动机的转数，依然以四挡6000转过弯出弯。在澳门和珠海的两条赛道上，都有须要运用左脚刹车的弯道，例如澳门的东方弯，在入弯前赛车差不多曾经达到极速，况且还是一种快速弯，这时就能运用左脚刹车，在珠海赛道的一种左-左弯也是一样。

       总而言之，在少许快速弯前，假如对日前的速度无信心，又或许是那时的挡位相比尴尬，这时最符合运用左脚刹车动作。刹车时间不宜过长，迅速点一下即可，刹车过长车速会太慢，而刹车的力量则视乎你的技艺和对弯道的信心而定。

       在砂石路面的拉力赛中，也可行运用左脚刹车过弯。尽管与跟趾动作一样，目的皆是维持启动机转数，可是跟趾动作是降挡时刻做，而左脚刹车则是在不降挡位时做。同一时间，在A组赛车上运用左脚刹车的概况会比在N组赛车上多，由于除了起步以外，A组赛车在高挡位时刻换挡曾经不用踩离合，“空闲”下去的左脚就能更多地“帮助”右脚踩刹车了。

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