【汽车主人之家 驾驭技艺】A/MT手自一体自动变速器关于好多人来说曾经非是甚么新鲜词汇了，但是真实会用的还真少许。好多人要了手自一体变速器车型后，把它当做平凡自动变速器，向前时D挡到底，基本没用过手动形式，这样做真的是暴殄天物了!为了能物尽其用，今日就跟大伙一同说说手自一体变速器的运用技艺，别让“手”闲着。

       为了让驾驭更容易，大家发明了自动变速器。然则自动变速器的弊端也是很显著的，加档和减挡都非是人为操控的，缺少驾驭乐趣。因而大家发明了手自一体变速器，既可行自动驾驭，又可行在手动形式亲自体会对车速的操控。但是甚么时刻该用自动，甚么时刻用手动呢?

       手自一体变速器的自动形式是运用最为广大的，这也难怪好多人把A/MT和AT混为一谈。在都市路面状况只需不急提速，平常用D挡就能了。这时刻运用D挡会实现轻松的驾驭，特别是在拥堵的都市路面状况，可行省去手动挡频繁起步泊车的换挡操作，还不须要考量坡儿起的难度。可行说这时刻的A/MT和AT没甚么区分。下方咱们要点说说手动形式的利用。

       手动形式下提速超车技艺

       咱们先来讲说超车时手动形式的利用。开过自动档的人都晓得，自动档的提速性无手动挡痛快，特别是在超车的时刻，放到D挡上，车速不会由于你猛踩油门而快速提高，只能是顺序加挡。有了A/MT概况就不一样了，提速超车的时刻，换入手动形式，这时刻不要踩刹车，干脆把挡把拨入手工形式就行。这时刻猛踩油门，车速会快速提高，提速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。

       手动形式下下坡技艺

       下坡的时刻假如开手动挡，正确的操作形式是换入低速挡，带挡滑行。假如开自动挡，车速会不受操控地不停提高，那就只能滑好的时刻适时踩刹车。假如运用手自一体变速器的手动形式，这一切就容易了，下坡时挂入手动形式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时刻可行充分应用启动体制动下降车速，驶入坡底时可行快速加挡或许换入自动形式，会很快规复寻常驾驭。在实质利用中下地库的时刻采纳手动形式很实用，甚而不用踩刹车。

       手动形式下快速驾车技艺

       快速驾车的时刻最佳采用手动形式，这样不仅加速快，况且还可行在急刹车的时刻运用启动体制动。在快速行进的时刻，假如想刹车，那末在踩刹车踏板的同一时间，快速向后延续拨挡把，是车强迫降入低速挡，会发生强盛的启动体制动，加速减速。

       手动形式下弯道技艺

       过弯道的时刻，平常都会在入弯的时刻踩刹车减速，经过弯心后提速出弯。可是这时刻启动机的转速和车速就会降得很矮，提速须要一种进程。假如运用手动形式，在入弯前经过减档应用启动体制动减速，过弯时只要维持车身稳固，此时源于强迫降挡，启动机会自动保持高转速，出弯道后，可行快速拉快速度。

       手动形式下溜车技艺

       咱们在驾车的时刻经常会碰到须要溜车滑行，例如碰到红灯。好多人会在这时刻放开油门踩刹车，但源于自动挡收油后减速快速，是以会导致提早停下，不得不又加油前行。而假如换入空挡，滑好的距离是远了，可是大大增添了危险，由于此时的车失去了能源，大大下降了机动性和反映能力。此时运用手动形式就很方便了，车缓慢降挡，可行安稳滑行很远，况且能源还无切断，碰到紧急概况可行快速踩油门提速躲避。

       总结：既然抉择了手自一体变速器车型，就不行让它闲置，刚最初的时刻可能会感觉不太习惯，操作起来简单忘，可是习惯了以后你就会发觉手自一体的手动形式很好用，不仅可行享受驾控乐趣，还能享受自动档的舒适，你会爱上它!

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