自从奔驰公布了2.0T的大G后，业界骂声一片，一辆图腾级的产品，从来皆是V8，突然少了4个缸，好多人都难以接纳，更令人气愤的是，即便是2.0T的大G，落地都要170多万，假如G350只卖70万，想必网友们的掌声，也会更剧烈些。

咱们身后的这台大G，仍是日前最为强悍的版本，自从V12的G65停产后，G63就成了现金实体店，G级中的王者，它的这台4.0TV8双涡轮增压启动机，往日也装载在CLS63 AMG上，比平凡版本的G500强得不止一丝点，第一大功率585马力，第一大峰值扭矩850牛米，连宾利添越都自叹不如。

车漆也是月光石灰，更能衬托出功能车的水平，直瀑式的进气格栅，显得十分有气势，几何多光束LED大灯，显得炯炯有神，车侧采纳了22英寸倍耐力的蝎子胎，书包胎的形象，全无违和感。

G级，最经典之处，仍是方盒子外形，金属的开关门声，不论换代仍是改款，这点东西都不会轻易改变，前置四驱，全时四驱。

内部装饰方面，则在现金G级(参数|相片)上，更为考究少许，做工和用材都非常上乘，双联屏的设置，真的是十分经典，机动车指导价222.88万元，现车含花费税加价75万元出售，加价后含花费税出售总价297.88万元，落地在330多万左右。

G级，为什么加价幅度那么大？最重要的仍是金贵，起码，统一等级，宝马和奥迪，连和它叫板的车型都不太找获得，只能说相当的那一些，诸如V8版的英菲尼迪QX80(参数|相片)，丰田红杉(参数|相片)，雷克萨斯LX570(参数|相片)，日产途乐(参数|相片)等。

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