在不同国度的车子市场中，大伙关于车子品牌的认可度其实不相同，水土不服的概况也经常显露。而有些车子品牌在不同市场的定位还不太一样，像丰田埃尔法(参数|相片)，在国家内部MPV市场成为了豪车通常的存留，而该款车在日本市场也就20万出头，而国家内部加价后都要百万元才能提车。本来像埃尔法这类有些伪豪车的概况其实不少见，像下方这几款便是如许。

1、路虎

路虎最最初制造的皆是用具车，而后来最初涉足乘用汽车市场场，此刻这家品牌只制造SUV车型。在国家内部，路虎品牌深受大款们的钟情，特别是它的揽胜(参数|相片)车型，经典的外貌的确气场充足，开去哪儿都倍有面子。只是与国家内部出色的销售数量比较，路虎在世界市场体现其实不算好，品牌还不断更换主人，此刻曾经隶属印度公司麾下全部了。此外，路虎的品控做的还不适合豪车身份，三天两头修车当时常有的事儿，而这也经常被网友所吐槽成“修不没有问题路虎”。

2、DS

DS作为一款法系奢华品牌，在国家内部的知名度非是通常的低，这种品牌车型的国家内部销售数量也非常惨淡，你都不容易会在大街上碰到这种品牌的车型。不但如许，DS品牌皆是在表里设置上下了大功夫，看着材质触感是可以，可是产物力跟BBA简直没法比，功能也没啥特点，基本不适合豪车气质。

3、奔驰SMART

尽管是奔驰麾下的车型，可是SMART却跟“奢华”两字不太沾边，体积小、能源弱，隔音也差劲，即使缺点多，但该款车在国家内部售价其实不廉价，有些配置车型的落地价全能买一台可以的中型车了。槽点许多也导致该款车在国家内部销售数量其实不太好，而在海外该款车售价相对廉价少许，而且相比热销。

4、宝马MINI(参数|相片)

MINI最最初本来是一款经济实用的小车，被宝马采购后就让人一个豪车的感受了。本来该款车不过价值很“奢华”，国家内部售价要20多万，相当比海外售价高了一倍。此外，该款车缺点相比多，体积适中，丐版装载的仍是三缸启动机，第一大功率唯有102马力，虽说该款车控制了得，可是也牺牲了舒适性。

总评

看来，想要成为一款被大众都认可的奢华车型，方方面面都要适合豪车气质才行，三大件稳固皆是根本，品质、能源等也全要和上，而不行不过在价值上“下功夫”，否则长此过去，肯买单的客户预计将越来越少。除了以上这几款外，大伙感觉国家内部车子市场另有哪些所谓的“伪豪车”呢？