汽车主人张男士是一名公司员工，年薪10万左右想入手一条合资品牌的中型车，区别看上了两款颜值十分高调日系车雅阁和阿特兹。汽车主人开完本田雅阁，再换到马自达阿特兹上，发觉体会后才晓得差距。

雅阁(参数|相片)的外形设置沉稳秀气少许。观配置方面NSPIRE有主动闭合式进气格栅、17寸双色铝合金轮圈、双出排气等，配置其实不算低。阿特兹(参数|相片)本来是个很另类的存留，对驾驭感触的坚持让它销售数量不及日系其它品牌，但开起来真的很有乐趣。别看阿特兹到市场多年了，在设置方面和前面三款新款汽车型比较还不落下风。马自达的“魂动＂设置切实有一套。比较同价位的对手们， 雅阁的配置有一丝小优势，多了主动降噪、远程发动和喜闻乐见的全景天窗等十分有意思的配置。

外貌其它配置都不说，阿特兹最迷惑人的便是19英寸的铝合金圈，这是其它车型望尘莫及的。阿特兹2.5L蓝天活动版是4款车型里配置最均衡的，无特别的偏科，除了少许高科技配置和主动平安配置，该有的平安性和舒适性配置都有提供。

侧方是雅阁最具魅力的位置，劲爆的溜背姿态辅以大度写意的线条和超越4米9的车长，令其看上去非常高雅。 另有HYBRID标记声明其混动身份。尾部非常饱满厚重，保障杠下部的贯通式镀铬条十分醒目，小鸭尾式尾翼彰显活动作风。

雅阁的内部装饰全体形象与汽油版根本绝对，设置上相比简约，各功效按钮布置一目了然，上起手来根本没难度。内部装饰的全体材质触感差不多出色，不论是大面积的软质资料仍是各部位严丝合缝的做工，都差不多让人好感，一律适合一辆旗舰级小汽车的水平

阿特兹的内部装饰也是大伙十分熟悉的作风，悬浮式屏幕加上对称舒展的中央控制系统设置，十分有顶级别车型的感受，用材方面也是下了本钱，大面积真皮出去和缝线设置显露着奢华感。

能源方面：阿特兹的2.5L启动机名声在外，咱坚信它可行带给你小排量涡轮增压启动机没有办法提供的体会。别看阿特兹的自动变速箱唯有6个档位，在好多方面比某些8速变速箱还不错。平顺性和油耗操控相比优秀是阿特兹值得介绍的理由。

雅阁混动(参数|相片)版有三种驱动形式?纯电形式、混动形式(启动机给发电机供电)以及启动机干脆驱动，体系会依据行进状况在三种形式间自动变换，在绝许多数时间里，都由电机干脆驱动，启动机只负责供电，这样带来的好处是：悄没有声息的发动和零延迟的能源响应。在电机的帮助下，这台雅阁混动版在加速时差不多直接，丝毫不拖沓，一丝就有，而且反常的连贯线性，差不多让人好感，在城区跟车时开着它十分的轻松惬意，一切尽在掌握。

底盘全体感十分出色，开起来很扎实，过滤触动时悬架动作直接利落，根本无余震，冲撞都被很没有问题化解，有必定的顶级感;在弯道中悬架也能提供良没有问题支撑，车身姿态操控的可以，总的来讲，混动版车型的底盘在舒适和活动之中寻到了平衡点。

结语：马自达阿特玆日前的销售数量有些萎靡，但只需你考量日系中等车，很少不会料到阿特兹的喜爱它活动性的友人可行试驾体会。比较欧洲或许美国的中等车，日系中等车仿佛更符合日前华夏客户。在外形设置上迎合年青汽车主人，过去中等的造型不复存留。同一时间日系车经久耐用、后期费率低的特色也让咱们免去了后顾之忧。大伙会更看好雅阁仍是阿特兹？