时间回到7年前，也便是2014年。那时的合资SUV市场竞争曾经十分剧烈。只是，销售数量排行却也反常稳固，尤其在20-30万这种细分市场里，上汽大众的途观根本上造成了“一手遮天”的局势。尽管也时不时的有新的竞品诞生，但仿佛谁也无对其组成过真实的威胁。

直到下半年，别克公布了昂科威。面临途观(参数|相片)，尽管昂科威没能达到一到市场就取得压倒性胜利，但至少成功的从杯中分了一大杯羹。况且，通过了好几年明争暗斗，时于今日，昂科威依旧有着不俗的成绩。就拿5月份的销售数量数据来看，征战好几年的昂科威依旧能取得单月10947辆的成绩，这关于那么一位“老将”而言，曾经实属不易。

现在，为了满足当下客户的多样化的用车要求。别克也抉择再公布一款更强于昂科威的新款汽车——昂科威PLUS。6月19日，昂科威PLUS正规到市场，官方指导价为22.99万-30.99万。今日，咱们马上来聊点干货，昂科威PLUS到底值不值得买？它还是否会是昂科威的接替车型呢？

起首，咱们先从第二个难题最初聊。客观而言，现金昂科威的到市场时间切实曾经充足久了。是以，公布换代车型来接替是势必的事宜。只是，好多人都以为前期公布的昂科威S会是接替昂科威的。但在咱看来，昂科威S不足以一肩挑起这种重担，终归昂科威S定位更小众。是以，更合乎道理的方案是一分为二，昂科威PLUS负责都能，昂科威S负责小众个性。只是，对于昂科威能否会停产的难题，还不容易说。终归昂科威此刻的主销车型是1.5T，而昂科威PLUS则为2.0T车型，本来从定位和售价方面仍是有显著区隔的，是以这其实不太要紧。

然后，咱们来聊聊昂科威PLUS(参数|相片)到底值不值得买。这边，咱们分成几点来讲。起首，昂科威PLUS的这种“PLUS”不同于好多车型象征性提高配置的那种敷衍。却是真实由内而外的提高。

例如外貌，它和昂科威(参数|相片)根本上十足不同。全体作风上倒是和昂科威S(参数|相片)十分挨近，只是，大小方面却远超昂科威S，长宽高区别为4845/1883/1695毫米，轴距达到了2883毫米。这种大小，根本上比途观L(参数|相片)要大一小圈。这也就意指着它在同级皆是高水平了。最终在外貌方面说一丝咱私人的小提议，假如追求奢华感，请务必提升到艾维亚版，各式精致设置的加持，奢华车的气质十足出去了。

第二点，便是大伙相比关注的椅子布置。这辆车在到市场此前咱曾经去本地4S店体会通过了。体会的展车便是一辆7座的艾维亚版。说实话，鉴于轴距的节制，你最佳仍是不需要幻想它有多么夸张的第三排体积。咱亲身体会过以后，根本上便是个应急的水准。可是，要晓得，有，才是应急的根本门槛。况且你不用第三排的时刻，放倒后后备箱体积超乎你想象。

再便是内部装饰，也以咱近距离体会过的艾维亚版为例吧。内部装饰全体来讲很精致，况且艾维亚版另有专属的两个内部装饰颜色，咱体会的是黑色的那套。只是看相片，象牙白也许会更有材质触感。做工方面，依旧确保了别克的高水平，缝线、真皮、软塑料都给布置的明清楚白，但咱感觉，本来还可行再奢华一丝，非是用材，却是气氛营造。

最终便是配置，作为“PLUS”你根本上不用考量它的配置会不会不足够使用。就拿咱体会的那台艾维亚版来讲，气氛灯、椅子空气流通加热、LED大灯、全景天窗、流媒体后视镜、全景影像、真皮椅子、大屏、BOSE音响等等该有的都有了。但独一让咱感觉有点遗憾的是，那么新的车了，怎样还没装备全液晶仪表？半液晶的尽管运用很便捷，但的确有些差点意思。

能源方面，昂科威PLUS用的是一套2.0T+48V的能源体系，配合9AT变速箱，第一大马力237匹第一大扭矩350牛·米，配合9AT变速箱，况且艾维亚版还装备了CDC减震体系，不论是参数和机械品质都算是高水平了。

结语：说实话，全体来讲，咱以为昂科威PLUS这一次的提高仍是相比显著的。尤其是气质，全车相比显著的精致感在这种等级仍是十分显眼的。是以，你假如不过想找一辆偶尔能7座应急的SUV，或许你可行去瞧瞧那一些日系SUV。但假如你想在满足这一要求的前提下追求少许生活的素质感，昂科威PLUS或许是这种等级最适合的抉择。