6月19日，“中型SUV新标杆”昂科威Plus正规到市场，22.99 万元起售，并同步公布2款艾维亚车型，颇有王者归来之势！

抉择强盛，由于向往。7年前的“多10%产物力”，让别克昂科威在合资SUV市场一战成名。7年后，昂科威Plus还能在中型SUV市场中翻云覆雨、站到金字塔尖吗？

当下，车子市场正好走势老练，增换购比重增大，花费要求表现多元化、个性化的进行趋向。花费进级和花费团体的改变正好作用汽车市场进行的方向，这些从中型SUV市场的浮动也可行获得声明。

近年来，合资中型SUV市场好不热闹，入局者越来越多，“老将”们也纷纷进级换代。随着市场竞争的不停加大，要想成为同级标杆，势必要有“两把刷子”。

昂科威Plus赫然是有备而来，比较昂科威S和同级竞品有过之而没有不及。总结起来的话，它从“看起来、坐起来、用起来、开起来”等方面，都给客户一种完美的体会。

看起来：小一号的昂科旗

纵观当下合资中型SUV市场，可供客户的抉择尽管相对较多，但普及缺乏“顶级感”。面临客户的要求，昂科威Plus(参数|相片)走出了本人的作风。这有别于昂科威(参数|相片)和昂科威S(参数|相片)，更区分于途观L(参数|相片)、探岳(参数|相片)一眼就看透的“大众脸”。

从外貌来看，昂科威Plus采纳了别克家庭全新的SUV家庭化设置言语，设置作风更挨近于昂科旗，而非是昂科威和昂科威S。实质上，昂科威Plus更像是小一号的昂科旗。

在客户更易感知的座舱设置上，昂科威Plus好多皆是“逆天”的，更受国人的钟情。

10英寸高清触摸屏、高清液晶仪表、HUD、高清流媒体后视镜，当下汽车内部全部可行表现数字显现的位置根本都表现了，还采纳了按钮式电子挡杆，看起来是颇为奢华科技的一款车。

不论是外貌形象仍是内部装饰用材，昂科威Plus均适合一辆高材质触感车型应有的水平。和谐、舒展的车身比重，显得精致而高雅，高雅气质一览没有余。

坐起来：不止优先10%

众所周知，国人对“大”的追求从来就无停止过，大电话、大汽车、大房子，一轮又一轮地换，是以车也越做越大。

从前的中型SUV轴距2.7m充足了，而此刻，定位于昂科威S和昂科旗之中的昂科威Plus，车长做到了4845毫米，轴距做到2833毫米，堪比中大型SUV，比昂科威的2750毫米增添了足有83毫米。即使对照现金汉兰达，轴距2790毫米，也具有傲人的实力。

它是名副本来的超值大五座，也可行是同级少有的真七座。这类“加长而不加座”的大五座设置，带来愈加富裕的乘坐体积和储物体积。对七座SUV，大伙第一反映是：第三排到底能不行坐人？对昂科威Plus来讲，谜底是确信的。

更要紧的是第二排椅子两侧配置有Easy Entry方便进出功效，勾手放倒第二排椅子很轻松，同一时间椅子能首尾搬动250毫米，也便是说这种进出体积至少20公分，跨进入很简单。

假如说之前昂科威面临其它竞品喊出的口号是“多10%”，那末全新的昂科威Plus，凭借同级优先的超长轴距，在体积方面可不止优先10%。

用起来：车界“最强盛脑”

昂科威Plus另有一种优势，那便是用起来很智能，由于它装载了通用车子最新一代VIP智能电子架构。

或许好多人关于电子架构的感知其实不强烈，可是平常外出所须要的顶级协助驾驭、车联网、OTA进级，没有一不要建构在强盛的电子架构上。

日新月异的智能网联科技正好让车子从平常代步用具转变为搬动智能末端和数字体积，通用车子最新一代VIP智能电子架构如同智能车子的“大脑”和“神经体系”。

这一优先的VIP智能电子架构，具有快速网站数据传输能力、全车级OTA革新功效、航空级网站平安以及没有限可持续拓展潜力，可有序和谐地接连、驱动并操控机动车的全部功效，并周全提高功能和运转效能。

在它的拉动下，昂科威Plus的数据料理速率比上一代提高5倍，维持10Gbps快速车载以太网通信，可经过OTA形式达成30+模块的全寿命周期进级革新。

反观日前德系和日系车关于技艺平台的定义更多停留在惯例的机械层次，霸占产业的制高点，美系依然凭借资产链顶端优势在车子产业未来的竞争中，握有要紧的手牌。

总之，昂科威Plus具有同级优先的智能平安科技、智能驾驭协助科技，不停满足客户关于智慧外出的美好期待，为客户带来更迅捷、更强盛、更平安的智慧外出新体会。

开起来：灵活的小胖子

以昂科威Plus的车身大小，开起来会不会笨头笨脑，一丝还不灵活呢？毫不夸张地说，单论能源，昂科威Plus一律要比不少车要灵活得多，甚而会让你大吃一惊。

昂科威Plus装载2.0T直列4缸启动机，第一大功率174kW，第一大扭矩350N·m，配合9AT变速箱，这套能源组合曾经在通用的体制内使用得十分老练。

值得一提的是，开着这样的大块头平常代步，汽车主人还不用为油耗特别担忧，全系标配48V轻混体系，带来更没有问题汽油经济性以及更平顺的驾驭感触，充分体会其“劲、静、净、进”的感触。

同为2.0T启动机，途观L第一大功率区别为137kW、162kW，第一大扭矩区别为320N·m，350N·m。可视，昂科威Plus超过途观L不但是颜值，在能源方面也都面优于它。汉兰达也是一样，其2.0T启动机第一大功率仅为162kW，第一大扭矩同样为350N·m。

可视，昂科威Plus不但能源强劲，况且加入48V轻混体系后，会更省油，驾驭感触也更胜一筹。

另外，昂科威Plus采纳别克Quiet-Tuning静音科技，全系标配ANC主动降噪科技，前排侧窗也运用了双层夹胶玻璃，能把风噪、启动机噪音、胎噪没有情地阻隔在车外。

顺便说一下，顶配的昂科威Plus艾维亚车型除了颜值出众之外，一律非是银样镴枪头，汽车内部装修方案从精装进级到豪装，除了用材堪称同级最奢侈之外，在硬件上面也执行了更高的规格，CDC主动式液力减振器的加持，则让驾驭感触愈加上升了一种层次。

这套减振器能够依据前方路面概况发展100次/秒的阻尼调度，对路面波动的过滤愈加到位，同一时间确保了驾驭进程中底盘的全体感和支撑性，不至于使人在驾驭这样一辆大车时有晃晃悠悠的“开船”感。独一的缺点可能便是“得加钱”。

写在最终：

在终归价值落定此前，仅从直观的产物消息来看，昂科威Plus曾经颇有“yyds”的势头，轻松甩掉一票对手。终归探岳没它好看，冠道没它智能，途观L、汉兰达没它智能，更没它有劲。

顺应都市中产家族花费进级的趋向，由昂科威、昂科威S、昂科威Plus构成的昂科威家庭，造成的舰队组合，将满足不同客户对高颜值、高智能、高素质中型SUV的要求，也为不少换购进级的家族，提供了理想的抉择。

别克昂科威Plus艾维亚就更具特异性了，尽管这类7座SUV市面子上好多，相当的预算，你可行购到比它大的，例如途昂；你也可行买比它更实用的，例如马上要换代的最新汉兰达。但昂科威Plus艾维亚身上的这份奢华和高雅，是同等级其余车型所不具有的。