作为诞生于北美，主攻北美市场的丰田家庭用MPV，丰田Sienna国产的信息曾经在很早此前就曾经确定了，这车将在广汽丰田和一汽丰田两家合资企业发展投产。只是，在此此前，国产版的中文名一直都以“塞纳”来称呼。

而就在6月20日父亲节这种特殊的日子，广汽丰田官方正规推出了该款MPV的国产信息，并同一时间推出了此中文名“赛那”。尽管“赛那”与“塞纳”读音相同，但无取名“塞纳”的确是出乎预想。

自然，广汽丰田官方也对中文名“赛那”发展了一番解读，此中“赛”代表赛过、超过，“那”则显示霎那，不负片刻的快乐。虽然从字面意思来看，“赛那”这种名字是通过了精心挑选的，但没能采纳“原滋原味”的“塞纳”，也许是由于雪铁龙在国家内部曾经注册过“塞纳”中文名相关。

只是，不论中文名叫甚么，国产丰田Sienna都将成为丰田在华具备策略意义的一款车型。就日前来看，丰田正规导入国家内部的MPV车型仅有埃尔法(参数|相片)和威尔法，尽管以前国产过一款紧凑级MPV逸致，但现在也曾经停产。

另外，在国家内部中高档MPV市场中，别克GL8(参数|相片)一直皆是神通常的存留，而本田的奥德赛(参数|相片)和艾力绅(参数|相片)也早在市场中站稳了脚跟，丰田作为MPV“大户”，赫然也亟需导入一款中高档MPV与他们对标，而Sienna(参数|相片)就很当然而然担当起了这份重任。

广汽丰田赛那以及未来的一汽丰田版Sienna都将是最新一代车型，是鉴于丰田TNGA-K平台塑造的。参考国外版车型，新款汽车在外貌上与上一代车型有了较大的浮动，全体变得愈加年青与时髦。

虽然丰田Sienna在北美市场一直都作为一款家庭用MPV车型，但出于北美客户对大小的要求，丰田Sienna在大小上实质上其实不小，最新一代车型的大小甚而与GL8极为挨近，比起本田奥德赛和艾力绅都要大上一圈。

只是，这类大小的MPV在国家内部根本上都更倾向于商务属性，那末国产Sienna又是否更没有问题适应国家内部市场呢？

但不论怎么，国产版Sienna在产物力甚而品牌力上，都有着扎实的根基。新款汽车不但具有改善丰富的主动平安配置，在舒适性方面也足以胜任商务和家庭用两大范畴，国产版将采纳2+2+3的常规布置，并将装备双侧滑门。

同一时间，在能源上，国产版也将采纳与最新一代汉兰达相同的能源总成，装载由2.5L当然吸气启动机+电动机构成的混动体系，体系概括功率或达到246马力，并配合老练度、可靠性很高的E-CVT变速箱，另外还将提供前驱和E-Four四驱可选。

而丰田近年来在国家内部市场的声望也是有目共睹的，尤其是随着TNGA架构车型的引入，鉴于该架构塑造的新款汽车全在平安性、控制性上获得了进一步提高，同一时间，愈加年青时髦的外貌也使其在销售数量上稳步爬升、屡创新高。

联合当下丰田新款汽车在末端优惠幅度普及很小，加之埃尔法、威尔法等高档MPV车型的造型，必然会在必定水平上为国产丰田Sienna的畅销打下根基，甚而另有可能显露加价提车的景象。

对此，你怎样看？