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2021-6-23 13:28| 发布者: wdb| 查看: 46| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]
途昂X和奥迪Q5L都采纳了首尾独立悬架体系，能确保良没有问题舒适性与控制性，适合德系奢华车惯例稳健扎实的底盘体现，为了进一步提高功能，途昂X甚而导入了DCC自适应悬架，其能依据路面状况或驾驭形式自动调度减振器软硬，从而带来愈加舒适或愈加活动的驾驭成果。
两车均装备了四驱体系，焦点同为中央多片离合器式差速体系，同一时间四轮都具有电子协助制动，在驾驭形式上，途昂X比奥迪Q5L多出了雪地形式和活动形式，能应付更多情景的用车，尤其是冬季北方地域，雪地形式是很管用的。
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