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2021-6-23 13:39| 发布者: wdb| 查看: 98| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]
艾瑞泽GXPro依旧沿用艾瑞泽GX和艾瑞泽5 SPORT上的那台1.5T涡轮增压启动机,第一大功率和峰值扭矩也与之相同,百千米油耗6.4L,另外,还提供ECO和Sport两种驾驭形式。
最新一代9速CVT变速箱的扭矩容量可行达到250Nm,可行模拟9个档位,在平顺性上的体现毋庸置疑。
底盘方面,艾瑞泽GXPro采纳前麦弗逊独立+后扭力梁半独立构造,调校是倾向舒适的设定,但料理大的颠簸仍是有些不得当。
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