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2021-6-23 13:43| 发布者: wdb| 查看: 65| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]
这次秦EV终归晓得要操控体重了，成功瘦身的它有了更爽快的动态体现。2019款秦EV前悬架构造是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立，悬架调校相比软，面临少许小颠簸时料理得可以，但对抗减速带这点大阻碍时滤振就欠缺点材质触感。
比亚迪秦EV艰巨的减重计划当然也给控制加了点分，加上秦EV重心不高，车身动作跟踪得差不多凌厉，变线起来也无显露让人感受笨重的大幅松动。这边再提下调转方向，方向盘的力度挺轻，况且圈数也超越了三圈，见到这边也根本能猜到全个调转方向调校作风是走轻盈路线，最重要的是为了讨好多数人的口味，少了一丝敏锐的感受，调转方向响应可行多少许干脆。
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