前段时间，乘联会推出了备受期待的5月份新款汽车销售数量排行榜。从榜单内容来看，貌似和过去的名次座次无甚么很大的区分，体现出色的车型仍是过去那几个。只是，用心来审视一番的话，仍是能见到好多黑马身影。

好比咱们今日要讲到的比亚迪秦PLUS。如是表所示，其5月份的单月销售数量飙到了8805台，名次全个小汽车销售数量排行榜的第26位，仅次于B级车劲旅迈腾，成绩可谓非常的抢眼。

要晓得，在4月份时，秦PLUS的销售数量也不算特别优秀，5164台的成绩只能算中流水平，终归这种数据连前40名都挤不进入。

再往前看，在3月份时，秦PLUS的单月销售数量为2509台，这种数据在当月的名次是第68名。也便是说，从2509台到5164台再到8805台，从68名到43名再到第26名，秦PLUS的进步真的是高于了咱们的想象。

就像不少网友感叹的那样，在合资垄断的小汽车市场，秦(参数|相片)PLUS硬生生地抢走了不少市场。假如依照这种趋向进行下来，保不齐还能实现月销破万。

这样一来难题来了，为何比亚迪秦PLUS能在短时间内实现销售数量的暴走呢？或许说它走红的背后，究竟做对了甚么？

抛开秦PLUS EV该款车俺们先不谈，有比亚迪DM-i超等混动的附体，也许是秦PLUS销售数量爆红的一种最重要的原因。

由于DM-i带来了极限的低油耗，而且给客户带来了挨近纯电的混动驾驭体会，用不少业内人员的话说，DM-i超等混动算是革了汽油车的命，它把汽油车和纯电车的槽点都给解决了，客户不可能不喜爱。

起首俺们来看油耗。官方显现秦PLUS DM-i车型的“油耗申报值”为0.7L/100km，即使是在不运用电力驱动的概况下，启动机油耗也仅为3.8L/100km。诚然，不需要感觉这是官方发表的数据，无甚么信赖度，实质上就不少迪粉反馈的消息来看，它们大都跑到了1L/100km，即使是馈电情况下行进，油耗也操控在了4L/100km左右。

要晓得，此刻多地的油价都飙升得很快，以笔者所在的都市为例，92号石油曾经挨近7块钱。不得不说，假如平时上下班通勤开的是这台秦PLUS DM-i的话，那外出本钱真的是太差了。

然后俺们看一下驾驭感触，也是这套DM-i超等混动最有价格的位置。直观体现在它的逻辑是电为领先，启动机本来便是“充电宝”，唯有在特定的概况下直驱行进。是以说，在绝许多数概况下，全车都挨近于一辆纯电车在行进，再加上这台1.5L启动机的热效能多达43.04%，概括来看，能够给到大伙更为贴心的驾驭感触。

就像不少网友感概的那样，这台秦PLUS能够实现1L左右的百千米概括油耗，再加上全体驾驭感触和电动车没啥区分，在都市里开非常的轻盈，但又无纯电车的续航焦虑。概括这几个要素来看，放到那么高的油价现实眼前，谁都不傻，因而会做出这种抉择。

【结语】概括上述内容来看，5月份秦PLUS卖到了8805台这种可以销售数量，这让得它刹那变身黑马。诚然，可行瞧出DM-i超等混动果然香气扑鼻。关于此，您有甚么看法和观点？欢迎和咱们留言互动。