最新汉兰达将于6月25日到市场的信息，想必各大车企也全一一知晓了，终归在大体积SUV范畴，最新汉兰达关于其它车型皆是不小的威胁。不晓得是没有意仍是巧合，别克最新SUV车型昂科威Plus于当前正规到市场，正在抢在最新汉兰达到市场此前，这波操作切实能够为其霸占更多关心度，但那么做就可以稳赢了吗？不一定。

与最新汉兰达一样定位于中型SUV，昂科威Plus可谓最新汉兰达的干脆竞争对手，而比较较最新汉兰达的预售价28-37万元，昂科威Plus的售价区间为22.99-30.99万元，在价位上显著要可观不少。可是考量到别克麾下车型这两年销售数量不停下降，除了英朗(参数|相片)与GL8(参数|相片)位置稳定，其它车型销售数量下降已是不争的实是，因而昂科威Plus的市场前景其实不明朗，单单依托价值也不足以打动客户。

更况且别克麾下车型保住价值率还不占优势，尤其是比较较丰田的高保住价值率而言，因而抉择昂科威Plus也意指着未来换车将面对更多损耗，这些当然也在客户的考量范畴之内。

而从昂科威Plus该款车型自身的实力来看，全体采纳别克家庭全新的设置作风，而且在平凡版本之外依旧提供艾维亚版本可选，还享受专属的菱形中网设置，而横贯前脸的镀铬饰条干脆与两侧灯组相连，在设置上切实表现出了必定的设置感。

至于车身大小方面，昂科威Plus(参数|相片)的长宽高区别为4845/1883/1695（1705）毫米，轴距达到2833毫米，对照最新汉兰达(参数|相片)无全部优势，切实这次最新汉兰达在车身大小上提高明显，因而假如期望享遭到更强气场、很大体积，那末赫然最新汉兰达愈加适合这类期待。

自然昂科威Plus自身相关于同等级其它车型而言，仍是所占必定的大小优势，而五座与七座的不同布置也为客户提供了丰富抉择，尤其是七座版本符合多口之家，也适合现在三胎政策松开的大背景。

内部装饰方面，昂科威Plus的中央控制系统台布置倾向于驾驭者一侧，全个中央控制系统台设置也隶属别克家庭作风，三辐式多功效方向盘形象惯例，只是全系均无装备全液晶仪表，艾维亚版本还提供HUD抬起头显现，至于10英寸触控大屏则隶属全系标配，扶持语言声音辩别、电话映射、OTA进级等功效，因而在配置上有舍有得。

联合网上曝光的消息来看，最新汉兰达初学版车型装备8英寸中央控制系统屏、车联网、LED大灯等配置，而从中配版车型最初，就装备12.3英寸中央控制系统屏、HUD抬起头显现、真皮椅子等配置，顶配版车型还新加全液晶仪表、脸部辩别、主驾驭椅子回想等。因而在配置方面，最新汉兰达切实比现金更有看点，只只是它的全体价位超出昂科威Plus，因而预算不足的客户也许须要再考量考虑。

能源方面，昂科威Plus装载2.0T启动机并装备48V混动体系，而最新汉兰达将要到市场的版本，将全系装载2.5L混合能源，并与现金汽油版汉兰达同堂出售，这关于客户来讲就有了更多的抉择。更况且丰田混动技艺在国家内部声望颇佳，将为最新汉兰达这类大块头带来可观的油耗体现与驾驭乐趣，因而在能源方面，昂科威Plus并未优势可言。

概括来看，昂科威Plus第一大的优势便是价值，况且延续理当还存留必定的末端优惠，因而价值上就愈加可观，而最新汉兰达不论体积、能源或者配置都更胜一筹，只是价位也切实高出不少，因而昂科威Plus尽管无太多的胜算，可是关于预算局限的客户，也算是有了一种可以的抉择。

只是值得注意的是，昂科威Plus的竞争对手可不止最新汉兰达，长安UNI-K(参数|相片)、吉利星越L等最新大体积SUV车型，同样关于它将发生威胁，而昂科威Plus的价值优势在这点车型眼前还不堪一击，因而它的存留本来十分尴尬，倘若未来销售数量体现平平也其实不令人不测。