这点天来，咱们偏向于给雷诺Fluence ZE作为全球上首批量产的电动车子的荣誉。其它人指明，Leaf，由于它是第一种成功的。况且咱们绝许多数人都将特斯拉归功于电动车子革命的诞生。

可是在全部这点车子此前，另有其它车子，是该类别的真实开创者。EV1是最著名的此类机动车之一，这是美国庞然大物GM在1996年至1999年之中生产并交付消费者的机器，接下来才打算不值得为这付出努力并拔掉插头。

从历史上讲，它是EV1，它是全球上第一种专用的量产电动车子。按今日的准则判断，它在美国某些地域仅可作为租借运用，它丑陋得令人难以忍受，并提供可笑的功能水准：取决于电池和电池的类别，介于55到142英里(88到229千米)之中测试程序。

酷的是，它运用了粗略的感应充电形式，源于运用了139马力的电动机，它可行在大约八秒钟内达到60 mph的时速。

虽然有优点和缺点，但EV1其实不是单一最新GM车子的前身。但这切实激起了埃隆·马斯克(Elon Musk)设立特斯拉的灵性。用他本人的话说，“

早在2017年，当通用车子在2003年从消费者那边强迫召回全电动车子，接下来将他们压在垃圾场时，很少有人晓得咱们成立特斯拉的人。”

考量到这一丝，唯有特斯拉形象提醒和更像SUV的姿态让EV1回归，才可行视为正义。这正是咱们这边所具有的，来源英国车子租借的数字练习并命名为GM EVX。

会做到吗?自然非是。它看起来很酷，而且会成功吗?自然，假如是特斯拉而非是通用车子生产的。