车子此刻曾经越来越普遍，根本上都快实现每家每户都有车子了，那末车子那么多的概况以下，咱们在用车的进程中间确信也就会碰到各式各类的难题，那末这种时刻咱们也就须要去理解少许车子方面的常识，这样才能够帮助咱们解决各式各类的车子难题，那末今日小编就给大伙针对马自达创驰蓝天技艺紧缩比是多少难题来发展一种解答吧。

采纳“创驰蓝天”技艺的启动机理论上可行达到13:1的高紧缩比，但启动机在实质运作中其实不会达到这样高的紧缩比。由于进、排气轮轴均装备了由ECU操控的可变正时机构，经过可变气门正时造成相似于阿特金森重复的成果，也便是说：当活塞在发展紧缩冲程时，进气门延迟关闭，令部分空气从进气门退回进气歧管。因而启动机的实质紧缩比并没有达到13:1。这样设置的好处在于提升气缸的充气效能，会造成较旧的做工冲程，以便更充分应用混合气燃烧所发生的能量，达到提升燃烧效能的目的。“创驰蓝天”技艺不但提升了启动机的汽油经济性，况且电控可变气门正时和极高的汽缸/燃烧室也令启动机的能源功能体现获得了提高。