三年前，上汽大众公布了一款大小超过自家旗舰SUV途锐的大块头途昂，尤其是30万左右的价值，不但将矛头指到了福特探险者这样的中大型SUV，况且还作用到了汉兰达这样的大体积中型SUV，标记着大众映入了SUV周全开花的时期。但途昂的优势和劣势也依旧显著，尤其是外貌和内部装饰细节部分，不容易跟上现在的审美趋向。幸好，大众也分南北，来源北方的一汽大众就公布了又一款同平台的最新车型揽境，它与途昂之中，是否又有橘生淮南淮北之差异？带着这样的疑问，咱们来到了当地全家4S店，以静态实质体会，感触两者差异何在。

尽管日前揽境还处于预售状况，但映入店内后，展厅的正中央摆放的便是该款一汽大众的新旗舰SUV揽境，不同于途昂的方正刚猛，揽境让人的第一感官反却是憨厚的大胖子，终归不论是车前和车身线条，仍是首尾悬、引擎盖长度比重，揽境更像是处于SUV和MPV之中的物种。

一、外貌

细节上，揽境的设置感仍是相比有想法的，车前的两道镀铬饰条观看车前和两侧LED大灯，车尾则用闭环的两条LED灯带贯通尾部，首尾呼应。首尾保障杠下面都用上了银色饰板，增加了少许时髦感。车身侧方的车窗上沿镀铬饰条一直从车前拉伸到D柱后方与后风挡接连，下沿同样是一条镀铬饰条和黑色防擦塑料拼接。因而外貌上，揽境的设置主打简练、流畅，这样的设置不如ID.6惊艳，但更符合居家耐看。何况比较大小曾经十分大的途昂(参数|相片)，揽境的车身长了整整100毫米，宽度和高度区别增添了13和12毫米，再配上22寸的超大轮毂，气场十足不会丢范儿，尤其是当把它和CC(参数|相片)、探岳(参数|相片)这点主流大小的小汽车和SUV同框对照，大小上的优势仍是很显著的。

只是关于该款车的外貌和尺寸，想必每私人都有本人评判准则，但揽境(参数|相片)的焦点卖点，本来在于汽车内部。

开启车门，可行见到车门下沿是采纳了包覆式设置，这样可行防止泥水溅到门槛条从而弄脏裤腿，细节考量到位。

二、内部装饰

前排部分，全个中央控制系统台的设置首次让咱有了新鲜感，老实说，这几年试驾的大众车型不少，根本上帕萨特(参数|相片)、CC，以及探歌、探岳、途观、途昂全都体会过，但全没有揽境这样的新鲜感。可能有人会拿它与新燃料或许奔驰比较，感觉只是尔尔，但假如你开启上面几款车的内部装饰图，也许就不会这样以为了。

最新设置的家庭式方向盘，当中的扁平车标的确更具现代感。全液晶仪表和中央控制系统大屏采纳了广受好评的双联屏设置，全体感更强。而副驾眼前的中央控制系统台有一块大面积的银色拉丝面板，用触感受了下，非是金属或许铝材质，假如能进级的话细节感触会更好。另外银色饰板的下面为贯穿左右的钢琴烤漆面板，隐藏式空调整出风口就暗藏此中，因而全个中央控制系统台的分区就很清楚了，顶部的皮质和双缝线材质、当中的双联屏和银色饰板、下放的钢琴烤漆面板，简练而富有档次感。

尽管揽境定位主打大体积家庭用，但本来揽境的汽车主人仍是能够感触到厂商的“重视”，由于不论是中央控制系统台仍是档把地域，皆是倾向主驾区方向。之前最新高尔夫装备的最新“剃须刀”式电子档把同样在揽境的中央控制系统地域显露了，右侧的滑动盖板里面为电话没有线充电地域，下面为悬浮式设置，进一步提高了视线上的通透感和实质储物能力。而且全个前排地域，除了行驶操控区和门拉手，根本皆是用的触摸式按钮，的确加强了科技感和视线成果，至于好不好用，咱们后面就会聊到。

三、体积和舒适度

关于大大小SUV而言，第二排椅子的舒适度体现差不多就成了能不行火的要害门槛，在这方面，揽境的体现切实展现出了后来者的优势。一律体积方面，以1米7身高的驾驭员为准则，前排调度好以后，第二排滑到最终能够最多具有挨近4拳的体积，滑到最前的时刻另有一拳多的体积，首尾滑动距离达到22厘米，而且靠背方位两级可调，最靠后的姿势更舒服，同一时间当中座位的地台也很矮，是以第二排体积的灵活性和可扩展能力毋庸置疑。

乘坐详细感触上，坐垫的厚度和软和水平比较探岳有了显著进级，高度和靠背方位都很舒适，独一便是第二排坐垫的长度测量后发觉根本与CC、ID.4后面一排相当，假如能像宝马3系那样加长几cm，这套椅子切实就没啥可挑剔了。而且源于坐姿较高，揽境还将车窗起落按键放到了侧门板上沿，这类与路虎揽胜类似的布置，能够给乘车人带来一个“高高在上”的尊贵感，匹配宽敞的体积，和车门板相比奢华的用材，奢华体会更胜途昂，这类细节的进级，让它在对照其它竞品时，又会多出少许细节上的优势。

关于第三排体积，从前车交会的时刻，咱也体会过诸如雷克萨斯RX加长版、理想ONE等5米级SUV的第三排，但结果都差强人意，是以笔者一直以为假如须要第三排，仍是老老实实看MPV，只是揽境尽管作为中大型SUV，但长度本来曾经达到了全大小SUV等级，它的第三排仍是让咱有一点期待。

映入形式相比容易，干脆抠第二排椅子椅背顶端的扳手，往前移椅子的时刻，把扳手往前抠，全个椅背先往前倒，接下来坐垫也自动顺势前进翻转，全体再往前滑动，因而造成了一种较大的体积，关于除老人之外的团体，进出第三排都会相比轻松，落座以后再从第三排此后抠扳手就自动归位，便捷性可以。

而第三排的椅子舒适度方面，依据相比粗略的测量，第三排椅子的坐垫长度与第二排差不多一样，坐垫高度、厚度则略低，靠背的厚度和方位则相差适中，因而全体坐姿是十足能够接纳的。至于体积上，此前提到了第二排椅子可行滑移超越22厘米，咱们尝试将第二排保存两拳出头的腿部体积时，第三排还能保存两拳腿部体积，而头部也有超越一拳的体积，此时的体积感触与紧凑型小汽车后面一排根本没有异，独一便是鞋子的搬动体积略小。只是也有解决法子，那便是放弃7座，抉择6座，何况六座版进出第三排的形式更多，还能让第三排的视野更开阔，是以假如家里须要7座的概况极少，那末6座没有疑是更没有问题抉择。

说完了乘坐部分，咱们再来聊聊配置和储物方面。

四、配置和储物

先仍是说优点部分，揽境让人的第一大感受便是“充裕”，不但是乘坐体积充裕，充电接口和储物体积都很充裕。

充电接口上，第一排中央控制系统地域便是四个Type-C接口加一种12V接口和一种没有线充电位，第二排中央出风口下面有两个USB接口，第三排两侧各有个USB接口，因而整车近10个充电位，十足不用愁电话充电。

储物体积部分，第一排中央控制系统地域除了没有线充电位，下面另有掏空的储物盒，中央扶手箱体积也极大，加上杯架，中央地域的体积曾经充足平常运用，同一时间在车门上的拉手处封闭了底部，加上门板下面的储物槽，仅前排左右加起来就有近8处储物格。

而第二排的设置也十分特异，门板内侧上沿是车窗按钮和封闭式车门拉手，惯例的拉手位子增添了带盖板的储物槽，加上最下面的大号储物槽，根本不用担忧电话和水杯的放置。至于第三排，两侧也依旧有杯架，而且第二排的空调整出风口也是B柱和前排中央控制系统扶手处，第三排空调整出风口也在C柱位子，能够带来更全角度的空调成果，保证了全个汽车内部的体积实用性和便捷性。

至于后备箱部分，即使是三排满座的状况下，后备箱也能轻松放下一种24寸行李箱和一种28寸行李箱，放在第三排后的体积愈是没有比阔绰，而且放倒第二排后，也能造成一种略带弧面的“大号双人床”，体积方面切实使人挑不出太多瑕疵。

再来讲说缺点，就笔者体会来看，最重要的的难题聚集在之下几个方面。

五、还需提高的细节

比较超越2米宽的车身，揽境的10寸全液晶仪表大小略小，关于该款车型而言，12.3寸会更适合，而且仪表上的字体也有些小，辨识度极低，这在快速驾驭时可能会作用到时速读取。

中央控制系统地域部分，全个空调操控区和天窗操控区，皆是触摸式按钮，虽说视线成果更简练，但运用起来的便捷水平、盲操性，全没法与实体按钮比较，特别是关于那么一台家庭用车型，运用便捷性和平安性才更为要紧。

此外在用材方面，也是有可改良的位置，例如每个车门板下沿的储物槽无植绒材质，而等级更低的探岳都有。尤其是第三排的两侧杯架扶手处，也是全硬塑料板，而无皮质包含和海绵填充，这赫然会作用第三排乘客的乘坐舒适度。

六、结语

日前，国家内部的大体积SUV市场竞争越来越剧烈，不但有着途昂这样的老当益壮派，又有福特探险者这样的勇猛后生派，加上最新汉兰达蓄势待发，可视揽境所处的市场环境曾经无起初途昂刚刚到市场时的那般轻松，但幸好一汽大众经过一系列的改良进级，让揽境的内在实力比较途昂有了显著的提高，甚而有着取代MPV的潜力。终归以上的对手中，探险者本就非是主打体积，汉兰达TNGA平台的后面一排体积甚而不如上一代，而途昂的年代感又相比突出，那么看来，一汽大众揽境的前景依旧值得期待，那末独一的悬念也许就在于到市场后的真正价值和未来一段时间的优惠了。29.99-39.99万终归会成为多少？对此，大伙有何观点？

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