就在上个周末，别克麾下的新型中型SUV昂科威PLUS正规到市场。和此前的昂科威S(参数|相片)概况相比相似，尽管都叫“昂科威(参数|相片)”但都利用了通用团体内更高一级的平台，论血统昂科威PLUS应当叫大号昂科威S而非是昂科威才对，二者相同的1883毫米车宽即是又一例证。

车长4845毫米轴距2833毫米，账面数据怎样看皆是准则中型SUV没甚么新鲜的，但新一代别克家庭设置言语中大灯、尾灯灯组狭长扁平化，车身外表省出大把体积全让位于由镀铬饰条撑起的饱满弧线。尤其平凡版昂科威PLUS，轮毂唯有18寸切实不及艾维亚版的20寸那末大，然则黑色轮眉搭配浅色车漆，在小编看来反而营制出了一个车轮相当大的感受，让全车视线成果更像是一辆配了20寸轮毂的中大型SUV。而艾维亚版配合专属梅洛酒红车漆、立体网状格栅等，比起平凡版的“大”，更多仍是着力于营制出一个精致、豪华感。

平凡版

艾维亚版

内部装饰方面随着数据化、电气化水准明显提升，新一代车型这内部装饰尽管说不上惊艳，但看多了“大屏，大屏，仍是TMD大屏”设置作风，这机械仪表+8英寸液晶屏，10英寸中央控制系统屏+大批经常使用功效实体按钮，且略微倾向驾驭员一侧的偏惯例设置就看着挺带感。兼顾科技感、便利实用性同一时间，也能很好照顾审美较老派的客户。

价值上，昂科威PLUS(参数|相片)日前的售价区间为22.99-30.99万，此中细分为22.99万的五座精英型、25.29万五座奢华型、26.29万的七座奢华型这三款平凡版，以及29.59万的艾维亚五座版、30.99万的艾维亚七座版这两款具有四驱体系的艾维亚系列。这价值全系标配2.0T+9AT+48V轻混的能源总成差不多可行，尽管由于释放难题几经下降，但现存237马力350牛米的第一大输出依旧充裕。

至于详细配置上，只有初学的五座精英型小编十足不介绍，切实廉价，但挺老大个车却唯有一种后驻车雷达无图像协助，以现今都市日趋繁杂的公路环境开着难受，十足不具有主动平安体系也让驾车进程中少了一份保证。加之尽管全景天窗、LED大灯、汽车内部屏幕大小、前排隔音玻璃、后面一排隐私玻璃、主动降噪等全系皆是绝对的，但架不住手动空调往当中一摆就功亏一篑，和别处切实不搭调啊。

往上的五座奢华型和七座奢华型，配置上差异除了座位数量，后者就只比前者多了个车道维持协助。况且中型SUV嘛，这2-3-2的七座布置再怎样折腾第三排实用性也就那样，反而还作用了五座状况时的第二排体积体现，这些艾维亚七座版也是一样难题。因而小编感觉唯有有七座刚需，不然多花这1万是真没啥必需。

再往上便是别克谱系中代表高档的艾维亚版了，更没有问题用材，同样的配置充足丰富实用。然则二者1.4万价差除了座位数量，还差出了一种膝部气囊、电磁悬架、后面一排椅子加热、以及9扬声器的BOSE音响，大五座体积和更没有问题配置体会不可兼得就搞得不容易取舍。

一圈看下去昂科威PLUS的概括产物力差不多了得，除了初学的五座精英型怎样看皆是单纯拉低起售价用的，其它四款车型就算以指导价买入在合资车内也颇具竞争力。只是终归是美系车嘛，“早买早享受，晚买享打折”这道理一向落实得很彻底，按过去经历只需过一阵子，末端大几万优惠了再去买岂不更香？