现代品牌可能与车子范畴的意义截然不同。关于某些人来讲，这家韩国车子生产商制造可靠且诚实的车子，而另少许人可能会见到该品牌在赛车活动中的成就，比如全球拉力锦标赛和TCR赛车。不论如何，新的2.3升涡轮增压启动机正好研发中，据传它具有7,000 rpm的红线。

大家常说，除了驾驭乐趣外，平凡量产车的热门版本可行极大地推进销售数量。奔驰有AMG部门，宝马有M部门，但现代车子抉择N作为其功能目标。它与i30 N一同在2017年法兰克福车交会上公布，它采纳了南洋探讨中心(现代起亚车子研发总部)和纽伯格林的首封信。

那末，这种新引擎有甚么大惊小怪的呢?最要紧的是，它具备与韩国车子生产商WRC挑战者相同的气缸盖和气缸体刚度加强功效以??及缸盖垫片改良技艺。受赛车启发的技艺为它们赢得了2020年建造者锦标赛的胜利提供了能源，可行在不下降机械负荷的概况下增添转速范畴。

自然，它的7,000 rpm红线比高级拉力赛车所设定的基准还低1,500转，但这关于量产车来讲是一种十分令人感官深切的数字。功率输出未知，但可能会在方向盘后提供闪烁的体会。

这点涡轮增压启动机以前被贴上红色地域的标签，但现代技艺却将功能提高到了令人感官深切的新水准。赫然，这其实不是公路上的赛车引擎，可是当下一次迭代显露时，曾经热闹的N和N线模子可能会愈加令人亢奋。