丸木铃木回应 塔塔车子企业针对的车子之一是WagonR，这车在全世界NCAP磕碰测试中得到了2星级平安评级。塔塔(Tata)分享了一种有趣的木制手推车海报，上面有个破损的轮子，标题为“瓦贡”。

这赫然是对WagonR的引用。海报中运用中世纪时期的购物车也暗示了WagonR低于平均平安级别。海报还敦促大家抉择Tiago，Tiago具备4星级平安评级，而且是依据Global NCAP在该细分市场中最平安的车子。 作为回应，Maruti Suzuki分享了一张海报，突出了WagorR的受欢迎水平。海报运用标题，比如“遭到240万以上家族相信”和“ Dil se Strong”。 Maruti WagonR Dil Se Strong 尽管它传达了消息，而且全无疑问WagonR的统治位置，但海报仿佛缺乏Tata Motors社交团队发表的海报所展现的缔造力和怪异性。Maruti可能正好努力保证其平安性，并幸免采用激进的演习，而这只有会给其竞争对手带来更多弹药，以瞄准其平安级别较轻的车子。 早些时刻，塔塔车子企业还瞄准了Maruti S-Presso，后者在全世界NCAP磕碰测试中得到了零评级。它运用了一种破碎的杯子的海报，上面洒了咖啡豆。标题写着“咱们不那末简单”，这赫然是指S-Presso及其更平安的替代品新Tiago。Maruti回答“咱们是印度最受欢迎的车子品牌”，并加上标题“此主张没有可争议”。 南非Suzuki S-Presso的消费者显示对0平安级别的关心，并获得Suzuki SA的回复。经过Rushlane Crashlane 平安级别越高，出售量会增添吗? 虽然平安级别对特定消费者而言可能很要紧，但许多数人在购置车子时并没有考量到平安级别。当咱们谈论初学级车子时，尤其如许。 在印度，其它少许要素在平安性上也很要紧，比如可压力性，与效劳中心的距离，零件的可用性，售后效劳的品质，维护本钱等。另一件事是，多数车子缺乏对车子平安的认识。该国度的使用者。 因而，平安级别可能会作用车子出售，但作用水平可疏忽不计。大家不会由于平安级别低而停止购置WagonR。另外，Global NCAP是全家私营机构，其测试准则，结果和级别可能会存留争议。

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