特斯拉从来不缺“杀手”，但日前谁也没能杀得了它，但这其实不作用特斯拉的对手层出不穷。小鹏P7作为小鹏首款小汽车，在G3开启市场以后承受了更多向上突破的角色，自然也包括与Model 3一较高下。它的定位更高、设置愈加突出、各方面配置也更周全，引起的关心度在路面上极高的回头率和不停有人向咱们攀谈就可视一斑。

空口没有凭，咱们深度体会过后，发觉它本来是有资本骄傲的。

骁龙820A+Xmart OS 2.0体系，能带来甚么?

小鹏P7曾经到市场交付了一段时间，它标记性的外貌曾经不必多说，除了咱们看得见的，咱们更感兴趣也是更值得咱们说的，起首便是它在智能化上的更进一步。

小鹏P7运用了十分容易的汽车内部设置，一块平坦的中央控制系统台，上面是中央控制系统仪表双联屏，采纳怀档设置，是以中央地台唯有没有线充电板和杯架，后面皆是扶手箱，简练明了。14.96英寸的超大中央控制系统屏很有科技感，同一时间车机也进级到了Xmart 2.0体系，新体系和小鹏在P7以及2020款小鹏G3的部分车型上运用的骁龙820A芯片，是两项最重要的的革新。

Xmart OS 2.0体系的界面在往日体系界面作风的根基上运用了革新的UI设置，源于P7采纳了不同于G3的横向中央控制系统屏，因而在屏幕左侧固定了一排经常使用的功效卡片，左侧和上方边缘则是机动车设计、自动停车、空调、电话、网站等按键和状况显现。

而有了820A芯片，大大发挥了安卓架构的优势，体系新的UI在强盛的硬件下速度各式快，动漫衔接流畅、触控相应快速，体系中关于机动车的3D模子渲染也体现十分优秀。例如机动车的各项功效示意动漫、操控车窗、小P的各式姿势、调度空调整出风口方位等等，一种不卡顿的反馈可行大大提升体会的好感，也正是得益于硬件，咱们可行像用电话体系一样，在体系见到这点UI细节的展现。

体系中除了自家利用，另有好多的第三方利用和支付宝小程序，体系生态有十分丰富的可扩展性，根本曾经掩盖了咱们平常生活中电话、平板上运用的多数情景。除了内置的高德导航、酷狗音乐之外，像咱们经常使用的各个范畴的功效利用统统都可行在利用商店里寻到，另有狂野飙车、天天斗地主这点常见游戏，还能运用方向盘甚而接连鼠标操作，不输电话利用的丰富度。

而更要紧的是，利用层次这一次接入了阿里生态小程序，包括饿了么、淘票票、车点点、航旅纵横、e代驾、盒马等进一步与电话端打通，这也走在了日前“小程序上车”的趋向前列，比qq小情景还占得了先机。况且，不论是利用仍是小程序，都针对车机发展了适配和定制化，其实不像其余少许安卓车机体系相似将电话利用投屏的成果，更有原生利用的体会。

坚持自研，交互打算成败

容易的功效堆砌曾经不行满足咱们关于智能的了解，是以咱们须要在内容以后还要考量如何能为咱们所用，人机交互如何做得通畅合乎道理，而小鹏也在P7的少许细节上表现了它们的独到之处。

汽车内部方向盘采纳了两幅平底形象，上有多功效电容按钮，可行干脆在圆形按钮上顺时针/逆时针划动调度娱乐体系和空调，相似奔驰、路虎等车型。只是日前功效依然相比单一，灵敏度也稍弱，况且会略微作用方向盘握感。方向盘另有一颗自定义功效的按钮，可行设计解锁后备箱、变换媒体音源、车外打招呼和自动停车。