2017年，凯迪拉克发表了超等智能驾驭体系(Super Cruise)。2018亚洲花费电子展(CES Asia)上，凯迪拉克将它到了华夏。在国家内部，Super Cruise运用高德高精地图，尝鲜车型是当年到市场的CT6 40T铂金版。通过了两年，这项可在封闭公路实现十足脱手的驾驭协助体系，下放在了凯迪拉克CT6 28T上，没再是旗舰产物的顶配才能享受的体会了。加上凯迪拉克CT4、CT5等新款汽车国产，Super Cruise还会显露在越来越多的新产物上。

那末在国家内部磨平了两年多的Super Cruise，为啥让咱们等了那么久?它会水土不服吗?这套体系值得俺们掏腰包吗?

一键搞定，不分昼夜释放手和脚

这是车云菌首次期望参与试驾运动的时刻赶上大暴雨，可天不遂人愿，幸好艳阳高照的天气对驾驭协助体系也是挑战。对，便是那种睁眼不敢平视前方的大太阳天。

在有高精地图数据、GPS定位精确、摄像头能见到分道线的路面上，仪表盘会显露灰色的方向盘图标，这讲明Super Cruise准备就绪。按一下面向盘左侧当中的键，此前灰色的图标变为绿色，这套体系就带着自适应巡航等少许列功效一同事业了。这时刻车维持居中状况，过弯时从容、顺滑，就像有一个老驾驶员替你驾车。碰到拥堵，用不着全部操作，Super Cruise能自动跟车、排队、起步。

从轻扶方向盘、握空心拳到十足脱手，这份信心是驾驭员注意力监测体系给的。除了仪表盘前面的摄像头外，方向盘上还带有红外传感器，也便是两侧的小红点。这两个装置用以辩别驾驭员面部和眼球消息，目视前方即可，手在不在方向盘上都行，不作用体系事业。实测戴墨镜干扰不了它，大撒把没事。

尽管能让你双手离开方向盘，但Super Cruise非是自动驾驭体系，你的注意力必需在前方路面状况上，并做好本人开的准备。这就须要一种交互装置叮嘱你体系的事业状况，见到红外传感器当中的LED光条了吗?便是它。

绿色常亮，你的大脑可行开小差。仍是绿色但最初闪了，讲明你看隔壁车上的小姐姐、小哥哥的时间太长了，不过瞟后视镜的5-10秒里，它是不会管你的。要是闪动的绿灯无引起你的注意，它就变红了，驾驭座也会有触动提醒。再不理它，Super Cruise会退出，同一时间机动车开启双闪、缓慢刹停，安吉星后台也会和你取得联系，看能否须要救援。

假如由于无及时接管导致机动车刹停，体系会以为你身体状况不佳，或还无掌握操作方法。是以想再一次运用Super Cruise只能熄火重启机动车了。这比那种驾驭员一直不接管就干脆退出的逻辑强多了，万一你真的有点啥不测，就只能听天由命了。

自然，屡次警告后再退出，是双手都不扶方向盘时的战略。在CT6的方向盘上，有扭矩和电容两种传感器，你的手不过搭在上面、仍是想并线，它都很明白。要是至少一只手在方向盘上，Super Cruise碰到高精地图没掩盖、传感器信号干扰等“定位精度不够”的概况时，体系会退出事业，而LED灯条会干脆变红叮嘱你“要本人开了”。

幸好就算Super Cruise临时退出了，ACC自适应巡航等功效无中断，机动车不会显露忽然减速、提速或跟车距离过近的概况。车云菌跟工程师聊了聊，它们以为手在方向盘上是能随时本人开的，只是咱仍是期望在这类概况下体系能给出提醒音、椅子波动等更显著的提醒。各位怎样看呢?

Super Cruise寻常事业时，你可行干脆变更车道。此时仪表、方向盘LED灯带变为蓝色，换完车道你要把车调到相对当中的位子，Super Cruise就会接着替你驾车。进程中方向盘不会跟你较劲，顺滑度给好评。