当前，交通部发表信息称，本年底，北京、天津、河北等14个省份将实现快速道路ETC(电子不断车收费)联网收费，联网地域内实施“一车一卡一标签”。另外，交通部概括规划司副巡视员顾霞在都市群概括交通运输进行政策研讨会上显示，估计到“十二五”末，我们国家将初步造成网站设备配套衔接、技艺配备领先进步适用、 运输效劳平安高效的概括交通运输体制。

《“十二五”概括交通运输体制规划》请求，到“十二五”末，初步造成以“五纵五横”为主骨架的概括交通运输网站，总路程达490万千米。中投顾问剖析师郭凡礼以为，现存的交通体制难以满足经济进行的须要，部分地域交通根基设备较为落后，尤其是长江经济带中原有的水上运输体制多有滞涩，须要加大工程投入疏通水路，改善交通运输体制。

交通部宣告，到本年底，北京、天津、河北等14个省份将实现快速道路ETC联网。交通部推出的这一信息，也从必定水平上印证了概括交通运输体制正好渐渐造成。

记者理解到，2010年，京津冀首先实现ETC联网，2012年8月，长三角5省1市实现联网。2013年，京津冀在联网的根基上，与山东和山西实现了5省份联网。日前，华东、华北在各自地域内曾经实现了里面联网，但这点地域相互之中其实不联网。只是，到本年底，这一景象将来会改变，14个省份实现联网，而到2015年底，根本实现与全中国其它省份ETC联网。ETC实现全中国联网，将有助于都市进行。

全球银行华夏局首席交通行家任斌以为，往后，都市群应朝着多个交通形式相合一的方向进行，构建多档次交通体制助推都市群进行。

链接：解读ETC

ETC，即电子不断车收费体系。是指机动车在经过收费站时，经过车载设施实现机动车辩别、消息写入(入口)并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金(出口)，是世界上正好努力开发并推广普遍的一个用于公路、大桥和隧道的电子收费体系。

ETC = Electronic Toll Collection，即电子不断车收费体系。在车子遮风玻璃上安装感应卡并预存费率，经过收费点时便不用人力缴费，也没有须泊车，只要放缓速度即可，通畅费将从卡中自动扣除。这类收费体系每车收费耗时不到两秒，其收费渠道的通畅能力是人力收费渠道的5到10倍。电子不断车收费在快速道路收费、路桥(隧道)收费、车场治理收费中都获得广大利用。

机动车在经过收费站时，经过车载设施实现机动车辩别、消息写入(入口)并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金(出口)，是世界上正好努力开发并推广普遍的不一个用于公路、大桥和隧道的电子收费体系。汽车主人只需在车窗上安装感应卡并预存费率，经过收费站时便不用人力缴费，也没有须泊车，快速费将从卡中自动扣除。

这类收费体系每车收费耗时不到两秒，其收费渠道的通畅能力是人力收费渠道的5到10倍。是日前全球上最领先进步的收费体系，是智能交通体系的效劳功效之一，过往机动车经过道口时没有须泊车，即能够实现自动收费。它特别适于在快速道路或交通繁忙的桥隧环境下运用。近几年华夏的电子不断车收费体系的探讨和实行取得了必定进展。

和惯例的人力收费体系不同，ETC技艺所以IC作为数据载体，经过没有线数据交换形式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功效。计算机可行读取IC卡中存放的相关机动车的固有消息(如机动车类型、汽车主人、车辆牌照号等)、公路运转消息、征费状况消息。依照既定的收费准则，经过计算，从IC卡中扣除本次公路运用通畅费。自然，ETC也须要对机动车发展自动检验和自动机动车分类。ETC体系由后台体系、车道操控器、RSU和OBU等构成。