当前，国度税务总局起草了《机动车置办税征收治理法子》修订稿初稿，拟对买车款之外的装扮美容费、增配费（如增配GPS、倒车雷达等）同一计入机动车置办税征收范畴。

实是上，加价提车刚显露时就激发了争议。好多人显示：第一，加价不合乎道理；第二，既不开发票还不上税的加价款，会形成国度税收的流失。

更有人员指明，国度征收机动车置办税的核定根据是厂商指导价，即便开具装扮费发票，源于税种不一样，后者税费唯有5.5%，而机动车置办税税费约10%，也有偷逃税款之嫌。

尽管，对加价提车涉嫌偷税有一同的认识，可是对加价提车自身能否合乎道理，在法律界争论也相比多。

有人以为，加价售车违反了国务院出台的《价值犯法举止行政惩罚划定》“在标价之外加价出卖商品或许收取未写明的费率”的划定。

只是，好多法律界人员也显示，车子价值与超市明码标价另有所不同，超市“明码相比”是刚性的，隶属准确告知成交价，且不行谈论价值。

而厂家指导价是厂家推出的此车厂家方面的公认官方售价，非是各地销售商处的终归零售价值。而在详细操作中，可能加价也可能是减价，不具备强迫执行力。因而，不行确定为最终售价。

有法律界人员以为，加价提车只需无高于显著范畴，应当不隶属犯法举止。此刻好多产业都存留“加急费”，加价提车也隶属这种范畴。

也有法律界人员显示，加价提车是产业传统的话，打这样的官司很有意义，但有难度。有些产业习惯其实不适合法理，但法律又无准确的划定，假如赢了话，可能会改变这一行规。

尽管存留各式争议，但车子剖析师贾新光在接纳采访时以为：加价卖车不适合价值法的划定，国度应当请求销售商明码标价，但源于车子加价费数额相当大，假如不对其征税，国度会流失好多税收。

另外，关于将增配费、装扮美容费纳入价外费率的划定，贾新光显示，这点名目是客户请求购置的，加入全车价值征采购置税其实不合乎道理。