2016年3月21日，住建部、公安部两部委结合发表《住房城乡建造部公安部对于废止<都市出租车子治理法子>的打算》，该打算自发表之日起施行。《都市出租车子治理法子》自一九九八年二月一日起施行，于今已有18个年头，关于这次两部委打算废止该《法子》，咱们推测很可能与出租车改革和网站约车相关。

针对出租车份子钱矛盾日渐涌现、网站约车和私家车接入约车平台能否合法等热点难题，交通运输部于已昨年发表了公布征求意见的《对于深化改革进一步推行出租车子产业健康进行的指导意见》和《网站预约出租车子经营效劳治理暂行法子》。日前的暂行法子关于网约车治理其实不改善，交通运输部也在结合其它部委推进新的治理法子尽快颁布实行，而且显示我们国家不会对网约车“一禁了之”，将依法合规勉励新业态规范进行。未来，私家车经过转化门径转化为合规的商用机动车后，就能运营拉客。

当前，交通运输部运输效劳司司长刘小明在十二届全中国人大四次会议记者会上显示，出租车子的经营权未来或将没有偿、有期限，目的是为了用出租车效劳能够映入良性重复，用优质的效劳来取得经营权，经过数量操控造成合乎道理的交通构造。至因而非是要撤消经营权，十足松开数量，这要取决于各个都市的详细概况。

谈到网约车平台理当取得经营许可的难题，刘小明说，要经过尽可能降低许可步骤为网约车平台公司提供第一大便捷，同一时间必需确保网约车能够满足公众根本效劳请求。“从事网约车效劳的公司、机动车、驾驭员理当具有必定的要求。”