当quattro®与318亲密接近

quattro®，车子四驱体系的典型，专为征服烂路而生。

318，举世闻名的烂路代表，难住了没有数的往来豪杰，这一回它对quattro®更不会手软。

这对矛盾的组合，在“西藏探寻之旅”的旅途中，会磕碰出甚么样的火花？

高海拔：在青藏高原地域，车子面对的首要挑战其实不是路面状况，却是高海拔地域的稀薄空气。海拔超越3000米今后，氧气含量成倍下调，不但人会有缺氧的高原反映，车子的启动机同样会因氧气不足而导致能源的大幅下调。车队中的奥迪都装备了TFSI®涡轮增压启动机，不但在内陆地域动能强劲，到了高原上仍发挥出使人惊讶的能力，尽管比起在内陆时有些许的衰减，但不论是超车仍是追赶车队，油门下带来的反馈仍让人以强盛的自信——驾控的乐趣，并未因海拔而改变。

深泥潭：泥潭关于全部机动车来讲皆是全无疑问的噩梦——包括那一些看上去钢筋铁骨的“硬派”大块头们。在进出营地和其它众多路段上，大雨让原本就唯有suv才能经过的山间土路变成了一尺多深的泥潭，平凡机动车不敢逾越半步——摩擦力极低的泥潭会让他们原地打转，进退不得。在quattro®体系的精确操控下，能源被领先分配给附致力高的车轮，因而奥迪们不会产生车轮空转、打滑的概况，即使是“穿”着平凡的道路车胎，也无一台车陷入到泥潭里——这是quattro®带来的不测惊喜，愈是让队员们对quattro®的强盛发生了更多的信赖。

涉水：涉水是318路段里的必修课，况且驾控汇的路线还通过多段未铺装路面，连日的大雨发生了众多“拦路河”。只是，这关于驾控汇的车队来讲当然是小菜一碟——车队中身材最娇小的A4allroad也具有专为越野塑造的底盘和180毫米的最小离地间隙，只需探清水底概况，选好路线，本着“快走沙、慢走水”的准则，车队无在全部一处涉水路段耽误时间。

搓板路：搓板路也是318国道闻名天下的一大特点，也是挑战西藏的必修课程。搓板路的可怕之处其实不在于颠簸带来的不舒适，这类长距离的颠簸会对机动车的悬架体系形成惨重的磨擦损耗——不少奢华SUV停在路旁等候救援，便是由于长时间的高频次颠簸导致减震器损坏、漏油，从而成了“三脚猫”，没有办法向前。驾控汇上的奥迪们都为越野发展了底盘的设置增强，即使是五六个小时的搓板路“拉练”还不过是一次期中考试，奥迪们为队员们交出了完美的答卷——不但顺利经过，况且比路面上的其余机动车愈加迅速、舒适。

碎石路：源于频发的塌方以及落后的公路交通体系，318沿线及车队所经公路上有大批的碎石路段。此时，机动车装备的原厂四季车胎就显得有些娇贵了——幸好quattro®体系能合乎道理地分配四只车轮的能源，不会对某一只车轮形成过多的负担，因而只需放缓车速、谨慎抉择路线，碎石还不过是旅途中的一道风景！