在各大车子厂家纷纷发力新燃料车子市场，不停在三电技艺上拼实力，续航路程越来越高时，五菱则另辟蹊径，瞄准了A00级小汽车市场场，也便是通俗称呼的“老头乐”范畴，公布了价值仅为2.88万元起的宏光MINI EV，亲民售价以及灵活小巧的形象姿态一下引爆了纯电动市场，销售数量节节升高，5月销售数量多达29706辆，延续9个月稳居华夏新燃料市场销冠，成为国家内部新燃料市场当之没有愧的“网红爆款”。而五菱宏光MINI EV的成功逆袭也让不少车企“眼红”，因而更多的品牌也最初公布便宜的小型电动车，这此中就包括自称华夏版“K-Car”的雷丁芒果。

一提起雷丁车子，可能好多客户刹那就料到了不用上户、粗制滥造、缺乏产业准则的“老头乐”，不可否认的是，正是由于这类“老头乐”车型的热销，才让雷丁掘到了金，也让其有实力以14.5亿元的价值，成功采购了川汽野马，借此得到了乘用车制造资质，顺理成章地成为了“正经军”。而先期制造的i3(参数|相片)/5/9车型，犹如石沉大海，甚而激不起丝毫浪花，一筹莫展之际，宏光MINI EV的畅销，让雷丁见到了进行的曙光，因而，售价只高出宏光MINI EV一千元，且续航、大小周全占优的雷丁芒果应运而生。之前预售仅仅一天时间，就拿下了7328台定单，这样的势头可行说不输给宏光MINI EV。那末，该款雷丁芒果为什么如许受追捧？

尽管都讲宏光MINI EV解决了短途代步难题，但实质上，它身上时髦潮品的标签，才是迷惑绝许多数客户的基本原因，而芒果作为雷丁进军快速电动车的敲门砖，雷丁力图将它包装成一种极具科技感和时髦感的产物，和往日低端的老年代步车划开距离。作为一款五门四座的纯电动微型车，雷丁芒果采纳相似于K-Car的理念塑造，颇具精致感和灵劲爆的设置搭配云朵白+麦芽黄双拼配色令其在视线成果上比宏光MINI EV马卡龙版还要亮眼。封闭式前脸设置搭配由镀铬饰条贯通接连的大灯组，全体设置简练时髦。大灯里面采纳镀铬点缀，匹配LED日间驾车灯，营制出可以的科技感，下面三段式的进气口则使车前看起来更充满生机。

车身侧方看起来小巧玲珑，短首尾悬的设置，尽可能将四个轮子安排在机动车四角，从而确保了汽车内部体积。双色车身的设置，车顶、后视镜以及装扮条均采纳异色设置，告别沉闷、充满生机。搭配形象个性特异的低风阻轮毂，全体看起来非常精致。相较而言，宏光MINI EV的外形则更显方正，采纳了更多的平直线条，好似脱胎于面包车，但雷丁芒果较小的身型加上圆弧角的使用，提高了时髦感和卡通的味道。尾部形象饱满灵动，仿贯通式的尾灯设置也很到位，两侧尾灯采纳熏黑料理，点亮后精致且辨识度极高，当中“LETIN”的英文标识也为车身增加了更多层次感。总的来讲，雷丁芒果比较宏光MINI EV更为时髦、有生机。

内部装饰方面依旧是处于简练足够使用就没有问题理念，终归价值放在这。初学版车型装备胎压显现、ABS、上波协助、遥控钥匙、USB接口、电动车窗等根本必备配置，只是和宏光(参数|相片)MINI(参数|相片) EV一样初学无空调，全系全没有配ESP体系，同一时间平安气囊也唯有高配车型才提供。但雷丁芒果(参数|相片)提供了一款5.49万的顶配车型，不但有全液晶仪表盘，况且还给到了大大小触控式悬浮中央控制系统屏，带来可以的科技感，同一时间扶持GPS导航体系、电话互联以及蓝牙手机等功效，进一步方便了年青人用车。另外，贯通中央控制系统台的黄色饰条，搭配两幅式平底方向盘以及旋转式换挡机构，也为汽车内部增添不少精致感，更适合当下年青人的审美。

本来，雷丁芒果第一大的特点仍是在体积方面，尽管和宏光MINI EV一样皆是四座小车，可是雷丁芒果采纳了五门构造，后面一排上车下车愈加方便实用。况且在大小上也要比宏光MINI EV很大少许，其长宽高区别为3620/1610/1525毫米，轴距为2440毫米，同一时间短首尾悬的设置，进一步增添了汽车内部乘员体积。另外，后面一排椅子可行全体前进翻折，进一步提高实用体积。而在平安方面，雷丁芒果采纳了67%超高强度钢笼式车身及溃缩式磕碰吸能车前，且经过了工信部指定机构的磕碰测试，确保产物的平安可靠。智能平安配置方面，还装备了变道协助、后方横向来车警示、盲区监测、开门危险提前警告等智能驾驭协助体系。

而在客户最为关心的续航方面，雷丁芒果的设置愈是消费了不少心理，新款汽车提供25kW电机和35kW电机可选，电池则采纳了具有智能温控体系的磷酸铁锂电池组，提供了11.52kW/h、17.28kW/h和29.44kW/h供选，对应NEDC工况续航路程区别为130km、185km和300km，稳稳地压了宏光MINI EV续航120km/170km一头。而高配车型还装载了同级少有的快充功效，0.5小时即可充至电量的80%。可视，雷丁芒果不但仅能够适应都市上下班代步，高配版本十足可行满足短途城际外出。是以，宏光MINI EV能做到的，芒果做到了；宏光MINI EV没做到的，芒果也做到了。这对华夏的广泛城镇居民来讲，一律是一个福利。

概括来看，出身定位不高的雷丁在低速电动车范畴摸爬滚打好几年以后赫然有其对性价比产物的深切了解，从视线成果和产物自身的实用性在2.98万元的根基上都有亮眼体现。预售24小时，定单破7000台，也讲明有了该款车的存留后，五菱宏光MINIEV(参数|相片)就要“降温”了。只是其品牌作用力以及素质和售后步骤都须要长时间的积累，是以任重而道远，一步一种脚印踏踏实实走就好。那末，关于雷丁芒果您有甚么观点，欢迎留言点评。