近日，交通运输部、国度进行改革委一同公示了《交通运输部 国度进行改革委对于深化公路运输价值改革的意见（征求意见稿）》，旨在推进交通外出价值更为透明，定价体制更为合乎道理。

《意见稿》中最受关心的部分，是区别对出租车和网约车做出了价值规范请求，详细引述如是：

健全巡游出租车子运价造成体制。巡游出租车子实施政府定价或指导价治理的，加速健全运价造成体制，构建改善运价动态调度体制，并定期估价改善。概括考量相干要素，依照划定程序，及时调度巡游出租车子运价水准和构造。勉励对运价调度体制发展听证，达到发动要求时应及时实行运价调度并向社会公告，实现运价调度事业体制化、动态化。

规范公路运输新业态新形式价值治理。网约车平台企业应主动公布定价、动态加价体制，维持加价准则合乎道理且相对稳固。公路客运定制效劳（含预约响应式的农村客运效劳）实施市场调节价。农村地域开通公共汽电车客运的，归入公共交通价值治理。

之前，咱们的大外出系列文章曾屡次指明，日前共享外出产业的诸多乱象，都由于定价不合乎道理，缺乏改善的一体化定价体制。出租车网约车和分时租借定价错位，一方面导致出租车网约车全体要求过剩，却盈利不足，大批出租车空置，网约车平台招不到驾驶员。另一方面，分时租借的生存体积遭到出租车和网约车挤压，进行举步维艰。

制订改善的一体化定价体制显得迫切且必需，本次两部委发表的《意见稿》即是开了一种头，可行估计，可行预见的是，往后相干单位会一步步整理全个外出产业定价逻辑，并构建合乎道理的里面关联，在这种进程中，首当其冲须要解决的即是出租车和网约车的如何定价？

关于出租车，惯例的出租车定价，所以机动车本钱计算为主，驾驶员人力本钱为辅，这类定价逻辑赫然曾经与时期相脱节，生活本钱的上升导致人力本钱迅速飙升，原有的定价构造没有办法保证驾驶员得到应有的劳动报酬。

关于网约车，推进价值更透明更稳固是重中之重。以滴滴为例，经过动态算法实时根据供需调度价值是合乎道理的，但频繁没有规则的价值调度，以及加价不透明，加价不受相干方约束，则实际上损坏了客户的利益，不但没能解决高峰期打车难的民生难题，反而催生出乘客对平台方价值不相信等新的难题。

针对出租车网约车的定价难题，最有用的法子即是导入“共享外出一体化定价体制”，在相关单位的指导下，针对机动车本钱、人力时、运营本钱等作用要素，统筹规划出一种联动的一体化定价体制，而针对高峰期的涨价难题，合乎道理规范一种最高价值，并参考航空机票定价战略，做有规则的打折调度，运用户造成价值变化的常规感官，打车头能够对可能发生的费率有个大概认知，打车后也能经过电子小票对价值有清楚的理解。

另外，针对驾驶员流失难题，应当学习快递、保姆等效劳产业，归入职业培训和考试分级，培育外出效劳产业能人，建立同一效劳体制准则，构建清楚的水准评级及晋升路线，同一时间撤消名存实亡的各样出租车驾驶员准入证件，采纳显露产业同一的能人准入和评级准则，推进驾驶员在出租车、网约车等不同平台间的流动。