2018年，随着股比松开、关税下降及鼎力进行新燃料车子等政策的颁布，华夏的车子市场映入了一种最新的竞争阶段。面临突如其来的竞争负担，不论是自助品牌仍是合资品牌，全在寻觅新的出路。一方面，如上汽大众、广汽丰田等合资品牌纷纷加速新燃料车子布置，公布本人的国家内部首款新燃料车子；另一方面，自助品牌也最初了产物的革新迭代，产物素质不停提升，品牌定位也渐渐细分，走势高档。而奇瑞，算得上是这股浪潮中自助品牌的代表之一。

三年后的今日，奇瑞麾下高档品牌星途公布的星途揽月，在进级改版后再一次到市场，而这条磕磕绊绊的进级之路，仿佛也像极了奇瑞三年间在高档品牌的征程。不过咱们不禁要问，这段征程的终点到底在哪？奇瑞的星辰大海，到底是远不可视，仍是近在咫尺？

前有狼

信任关心过奇瑞的都晓得，在定位上，星途其实不是奇瑞麾下第一种瞄准高档定位的SUV。早在星途此前，便有奇瑞捷豹路虎。尽管奇瑞捷豹路虎下有部分小汽车车型，其余的SUV车型也根本瞄准中型，而星途则定位奢华中大型SUV，但关于平凡客户来说，中型和中大型本来没啥很大区分。假如不过单纯追求车载体积，那多数使用者十足可行抉择体积大小很大、多人外出功效更多、且价值更廉价的房车。从这些上看，两个品牌定位相撞，里面打架惨重，客户难以选择。

另一方面，通常7座的SUV(参数|相片)，后两座常在被人称为“鸡肋”。而抉择中大型SUV的使用者，许多皆是看准它比平凡SUV很大气的设置。但该款星途恐怕要让它们没有期望了。从外貌上看，星途外貌设置太保守，不够捷豹路虎有特点，设置理念不够突出，可行说和“星途”两字全无关联。就像一种网友点评的：“说白了，星途揽月(参数|相片)的审美走了偏门，让大众难以接纳，再粗俗一丝，便是太丑了。”

后有虎

中大型SUV的定位，本来不但和奇瑞本人另一种品牌相撞，同一时间，也扩大了星途本人的竞争范畴。你得晓得，定位中大型SUV，你面对的则是途昂(参数|相片)、探险者等具备丰富的高档路线塑造经历的合资品牌。这点合资品牌，在产物作用力上远比奇瑞浓厚，相信度也比奇瑞更高。与其和他们硬碰硬，也不如自降维度，定位中型SUV，以很大的车身大小和轴距取胜。只需准确设置理念，细分指标人群，即使和捷豹路虎的定位相同，但仍能各自发挥所长，齐头并进。

历史遗留难题，别再拿不会营销说事

作为一种极早就实现三大件自助的品牌，面临销售数量的差强人意，大伙常常把原因归结为不会营销。但说实话，不论再怎样不会营销，浮沉那么好几年，真的是块金子早就该发光了。

依咱所见，新品牌之是以不受待见，仍是由于无留下老顾客的心。例如此前奇瑞公布的另一种高档品牌瑞麟，打着国产的名号也迷惑了一大量扶持国产车子客户，G5，G6售价很高，但是买后品质却不尽如人意。就像一位网友在星途揽月下点评的：“此前要了瑞麟，差不多不断在修，用车三年，玻璃起落器悉数损坏，不断的在换件，小瑕疵不停，况且配件十分贵，机动车不保住价值！最终和奇瑞永远告别，你叮嘱咱你车再高档，咱还不会再看一眼！”

写在最终

奇瑞在高档之路面上的修炼，面对的或许也不止上述提到的几个难关。而新型星途揽月的公布，更像是望梅止渴。期望奇瑞能了解，面临国产物牌，许多数国人都抱着“恨铁不成钢”的心态。既然自助品牌的高档化进行已是势必趋向，大伙都站在“风口”上，那末取胜的要害在于真材实料，而非随便搞个概念、玩玩花样。期望奇瑞的厚积薄发，别让大伙等得太久。