说睿骋前先说说长安车子，其前身是上海洋炮局，由洋务活动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命英国人马格里和华夏官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。1865年因李鸿章升任两江总督，而迁到南京更名为金陵生产局，最重要的制造各式枪炮。1929年改隶兵工署直辖，并更名为金陵兵工厂。1937年“八·一三”上海事故爆发，金陵兵工厂被轰炸数次。为准备抗战，兵工厂西迁重庆簸箕石和南岸铜元局，并在1938年3月1日规复制造，在抗日战争中提供了弹药3000余吨，手榴弹三十万余发和各样枪械约五十万只，是全个抗战时期第一大的兵工公司。1951年，二十一兵工厂改名为长安机器厂。1983年映入车子产业。1957年重庆兵工厂，最初试制长江牌46型吉普车，并在1958年试制成功，参与了1959年的国庆阅兵仪式。1963年底停产，累计制造1390辆，停产后将技艺材料转交北京车子生产厂，成为北京吉普。1994年，长安机器厂和江陵厂合并成立长安车子局限责任企业。。。这便是长安的前世今生，再来瞧瞧睿骋，2012年，睿骋作为长安首款B级车型，由长安车子位于意大利都灵的研发中心设置开发。长安睿骋关于长安来讲是一款有策略意义的车型，它不仅是长安在北京工厂制造的第二款车型，愈是长安首款踏入中顶级小汽车的车型。

       以上内容摘自网站，可行瞧出每一台长安车子都有着显赫的历史渊源，可是私人一直以为军工转为民用后制造的东西其实不必定就具备军工的素质，况且现实中间，多半转行后的军工单位投入民用后产物的品质都惨不忍睹。可是，睿骋——一款足以代表国家内部自助公司制车水准的中等车，一律会让见到并驾驭过他的人为之震撼。

      然后，本人从本身的视角，力求用尽量少的文字和尽量多的相片叙述睿骋，和诸位分享咱对睿骋，对长安的见解和体验。。。本人睿骋14周年进级精英版，定于2014成都世界车交会，9月24号于成都长安**4S（不想为此家4S打广告）提车，25号上户整车贴膜，于今1300千米。

      起首略过选车篇，只想在此和准汽车主人们分享一种买车理念：只需晓得本人须要甚么样的车，甚么样的车可行满足本人就能了，抉择不同的车做好不同的心思准备就好，不做过多纠结，车和鞋一样，面子是其次，合不合脚本人晓得

      提车篇：24号早上10点，成都冒出了久违的太阳，咱的心思反而无了等车时激动，不过一种人默默的走出单位，坐上直达4S店的公交车，享受着透过车窗的阳光辐照。一种人验车，试车，交钱，买保障。。。全程一人，下午3点整搞定，无鲜花和仪式，带着隶属咱和家人的睿骋返回。。。全程无照相，此刻稍有遗憾呀

这张是提车干脆赶回单位，停好，给睿骋和旁边的迈腾来了个合影，感受睿骋必定还不跌份

25号返回4S，处理挂牌等相干事情，等铁牌时期顺便贴膜

师傅在忙着贴膜，咱则一直站在这种方位，考量下方相片动作的成果

还差2个字母了，哈哈，提车此前见到论坛里就有人那么整，本人扣，干脆用绳子拉下去，最终的成果下方奉上在此吐槽一下，国企的4S（大伙应当晓得是哪家了吧），没午餐，执照从早上8点30办到晚上6点30才拿到贴牌，当中就叮嘱你一种字，等！那时的无助和疲倦此刻想起都感觉气不打一处来。拿到牌子后咱就晓得然后咱的睿骋该去哪里调养了，反正非是这家4S就对了，哈哈！事后声明其它长安4S的售后和态度的确要好好多。

       用车篇：汽车到发帖时候已跑了1300千米，少许还不少，很不幸的是十一时期在快速上时速120时方向盘轻微抖动，中招了，快速时又试了试刹车，还不错。。。心思有数了，新款汽车排除底盘各接连胶结的损坏原因，多半皆是前轮动平衡的难题，第二日直奔离家最近的4S，反映了概况，4S的师傅十分，十分，十分用心的帮打了前面2个轮子的动平衡，后来找机会又试了下120时速十分安稳，不再往高了跑，预计难题还不大了。自然，在此仍是要吐槽一下长安北京工厂，睿骋装配时车胎动平衡做的太不到位了，论坛里反映这种难题非是各别景象了，期望今后的汽车能改良这一丝。

这张是在去4S检修的路面上，等红灯的时刻埋头一看，嘿！赶忙拿电话纪录下去！

前轮拆下，拿去旁边做动平衡了

后轮多连杆吊挂，舒适性和控制性没太感受出去和其它吊挂方式的区分

又用了几天，跑到整1000了，再一次纪录下！从888到1000，油耗根本没变

       外景拍摄篇：睿骋很美，可是本人的摄影技艺切实太菜，只能把本人以为拍的较没有问题照片拿出去晒晒，各位单反大神看了千万别拍砖哈，怕头疼呵呵（车辆牌照P了下，在此就不晒了）下方干脆上海量图，各位沏茶慢赏

外貌——侧前