说来惭愧，本人的小迈提了已有整整一年，却因种种主客观原因的节制，拖到今天才来坛子里交作业，切实是愧对了迈坛的各位大佬啊。出去混迟早要还的，哈哈，是以借着小迈满岁的机会，来坛子交作业，以食汽车之友。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------先来推荐下小迈的根本概况。2010年下半年拿了本，手正痒痒，练车那部手档的车汽车年龄太长了，虽说调养的可以，但功能和驾驭感触已不行满足请求，因而就动了添新款汽车的念头。源于本人仍是相比懂车的（各位勿笑），倾心关心车子资产已有十余年，是以初步选车也就根本没参考媒体和友人的意见。······选车伊始，咱先总结了一下本人的要求。起首功能要好。自然，一辆像AMG的车赫然也是大材小用，在99.9%的概况下都没有用武之地；一辆百千米提速7秒多，400米提速15秒的车就完十足全充足开得生猛而富有乐趣了。此项根本排除了2.5L以内当然吸气和1.4T、1.6T、1.8T的车。第二是行进状况的厚重感和底盘的均衡性。从私人情怀来说，本人对德系车情有独钟，也不容易对亚洲系的车型发生感受，是以备选范畴也就根本固定在德系车上，包括采纳德国根基技艺的其它国度品牌的机动车（如君威、君越）。第三是适当的舒适性和体积。这一方面包括了汽车内部体积、减震舒适性和噪音水准。最初挺喜爱GTI的，小钢炮，劲爆。可是试了今后感受尾喉的排气声较大，对舒适性稍有作用，暂不考量。至于体积这种难题，咱非是很挑，首尾排均能安然入座即可，视野别太低就行。最终是科技水准。不同车载这一项上不同的体现关于终归抉择尽管非是打算性的，但咱在主观意识上对其仍是有所钟情。最终，通过三个硬性要求和一种软性要求的筛选，闯进半决赛的车型发生了：君威2T旗舰、君越2T豪雅、迈腾2T奢华（自然，是B6的）、CC 2T和A4L 2T技艺。······紧继续是第二轮筛选，最重要的经过实车感触和试驾来做出打算。起首淘汰的是君越。去了SSSS，往展厅中的君越的前排里一坐，就感受头部体积不尽如人意，调到最低也是这样。其次君越的视野还不太好，车又大，本人唯恐今后开着有负担。最终，阻止咱选它的另有一种软性原因：车很大太商务，不符合咱自驾。同一时间看了君威。外形真的很有迷惑力，全黑内部装饰也相比有材质触感。但它的6档自动的kickdown反映真的不敢恭维，感受挺强的能源非要磨蹭“好久”才能跟上来，不够通畅和爽快。但源于其它方面功能品质的均衡，暂不决断。以后看了A4L。说实话，作为奢华品牌，Audi的概括体现的确强于其它几款备选车型，自然，由于价值，这是应当的。除了华夏式的加长，咱对A4很称心。最终去的是大众的SSSS。CC很漂亮，但后座的实用性仍是与通常的中等车有差距，遗憾地擦肩而过。迈腾，外形虽没有惊喜，却沉稳低调，同一时间不失大度。至于技艺和内部装饰，两车就没甚么区分了。另外，试过DSG以后，君威也已出局——大众这具双离合真的太顺心了，至少关于大众化的车型到了没有以复加的地步。······至此，又有三车出局，只剩下A4L和迈腾。终极对决在大众里面开展。在这几部车内，A4L的全体品质确难以超过，但他终归仍是败给了自家兄长迈腾。何也？原因有二。其一，在没有数的车子品牌中，咱的最爱唯有一种，那便是梅赛德斯-奔驰。到了A4L的价位，不选C级，内心真的很不痛快。但C级由于品牌在华夏显得过于高调，不符合咱这样一种年青人，甚而全没能映入咱的备选名单。A4车好，但价值在那边，那个价，咱就不选它了。其二，咱私人情怀上是不接纳在行政级（不含）之下的等级里搞华夏式加长的。咱是本人开，何必呢？不嫌累赘么？仍是追求纯粹的德国设置吧。······休止符落下，迈腾成了咱终归的抉择。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2010年年底，京城汽车市场传言次年要公布限购政策。因而老爹当机立断，带着咱去购车。11月去了SSSS，谈好价值，优惠1.2W，裸车价25.18W提车。选了黑色外貌、灰色内部装饰，交了定金，就回家等车了。12月底，官方发表信息称，几日后将施行限购令。当夜，众人涌入北京各大4S，抢购，抢购……当夜，咱在偷笑。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------由于订车的店最重要的经营进口大众的缘故，提车时曾经到了次年的2月。各式手续都交给4S去做了，置办税是2.1W+，保障8K+。开着新款汽车，心情那叫个舒坦。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------当中的一年很忙，车还不皆是咱本人在开。有时不在家，家人偶尔也会开一开。不经意间，一年往日，咱的小迈曾经一岁了。是时刻该交作业了。······说说一年的运用感触起首来个概述，那便是称心——起初无选错。能源充裕，控制稳健，体积适当，材质触感良好。独一的显著不足即是胎噪。该款固特异三能相比注重耐用性和抓地力，胎噪在中等车中就显得稍微大一丝。第一大的感受是强劲的能源和通畅的换挡衔接。此刻开了10300千米，驾驭作风是全体安稳+偶尔激情，城区塞车路段跑的还不是好多，油耗平均在10.5个，比磨合期的11+少多了。昨日去做的二保，费率1300+。用的0W-40机油，比另一个贵出100左右吧，还顺便在4S要了瓶石油添加剂，因而二保费率比通常汽车之友略微高一丝。一年的运用中没发觉甚么故障，要说有便是冬天冷车时挂倒档很会诡异域熄火，只是热车一分钟左右就无全部难题了。这样的素质让咱对VW的车愈加相信。对于各个细节，下方咱将一一配图细说。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------先来张全体图。洗洁净的车身很有材质触感，作风上沉稳低调。··这种车尾也不错，私人感受和全车作风协调绝对。··很有材质触感的氙灯和LED尾灯。氙灯另有随动调转方向和弯道补光功效，调转方向时的视野切实可以。··创新的后备箱按键——VW标记··车子之家曾用流光溢彩形容S级的漆面，咱们小迈没那个身价，当然不比奔驰大佬，但也蛮有感受的。