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2021-7-6 13:26| 发布者: wdb| 查看: 155| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]
在悬架方面，尽管理论上菲斯塔的多连杆独立后悬应当比马自达3的扭力梁式非独立后悬体现更好少许，但实质上却非如许，起首菲斯塔的悬架应对注重活动性，全体调校相比生硬，关于路面的过滤不算十分优秀，而它的绕桩时的扶持体现还不算令人称心。
而马自达3让人的感受是相比舒适，关于路面有可以的消化和化解的能力，尤其面临较大的颠簸时，可是细细感触的话，你会发觉你能感触到驶过车道线的感受，快速绕桩中也能够提供很没有问题支撑，是以马自达3的全体感受更出色。
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