假如说2014年11月12日在成都最初举办的米其林必比登挑战赛上，有甚么使人感官深切的故事，咱会毫不犹豫的将TED2.0 City的演议和一场车胎自动修缮体会赛列为首要两项。

固然全个大会场上咱见到了来源丹麦、法国等欧洲国度的车子科技创业团队，它们好多携带了十分老练但在华夏还鲜有人实践的技艺以做展现——包括提供制车解决方案的ECO企业，另有机械臂Atel，这点眼花缭乱的钢铁组合充足令咱亢奋(咱会在然后的文章中非别对这点欧洲新款的车子科技企业或许团队做出推荐)，但咱今日筹算把上文所说的两常不同的经验在主观上推到台前。

假如你关注每个时期最前沿的话题，最有趣人的分享，那咱就不用赘述TED 每一次带来的演讲的精湛水平，如往常一样，这一次成都举办的TED2.0每位嘉宾都情绪饱满又充满自信的来阐述本人的一套特立独好的看法，能够带给观众最完美的演讲一直是这家非盈利组织追求的指标。这场演讲终归迷惑了全场多数人，还由于好多人无抢到位子被隔在了门外，总之，它很震惊咱。

只是这仍是TED，仍是与车子联系无那末紧密，各位也可行在随后TED的官网上察看这期节目。然后咱要推荐一项和车子相干的科技体会，这场体会不但仅让咱见到了车胎技艺的一种进行方向，也颠覆了咱对车胎的根本认识。

听起来感受挺炫的，本来全个进程仍是很『实质』。

在位于米其林必比登挑战赛大会的露天广场，咱是为当天最终一波体会必比登『车胎自动修缮』技艺的人之一。

体会现场依次停靠了6台大众迈腾，这6台车自身没全部特别，唯有车胎是被更换成米其林本人的车胎，此中第一台车运用了『可自动修缮破损』的技艺车胎。现场米其林技艺负责人在体会前跟咱们说：在你们通常开车的进程中假如轮胎爆了，那你必定会有感受，再接着驾驭的话还会作用到全个驾驭平安。但米其林做了一项突破性探讨，假如轮胎被扎了，他马上就可以修补上。

听到这咱，料到的第一大的可能是，车胎也最初『智能』了——轮毂里面被安装了一套繁杂的机械维修硬件，车胎一朝出难题了，各式刀刀叉叉、锤子就会在内部事业把车胎修补上，造成一种小的修补工厂。要不怎样自动修缮呢?

负责人不筹算马上显露答案，他让咱们先本人体会。在第一圈的体会中咱作为驾驭者开着车队中最终一台迈腾上路，在出发前咱们都经验了一场必备的准备：去把车胎戳破!

现场准备了两个并排在一同的钉子路障，操作人士按下打开妞，6根长长的大钉子就会刹那立起来。依照钉子的长度和立起的力度，全部车胎都不会避免于难的。

当咱顺利的把车『骑』到了这种路障上，接下来听见了『嘶』的一声，咱驾驭的迈腾的左前轮应当是被扎破了。这也不算，为了保证轮胎切实被扎到并破了，下了路障后另有一位事业人士审查，『恩，切实扎破了，你可行走了』，咱才开上了路。

在然后2千米左右的都市道路试车进程中，咱仅仅在挨近结尾的路段的几个并线的操作中感觉了左轮有些打滑，其它时刻全无感受。

通过了第一圈试驾，下车后咱们发觉车胎切实瘪了，也一直在漏气，但无妨碍驾驭。咱和另一位媒体同行感觉没体会出感受，因而又开了一圈。

细心的你应当发觉了，咱在视频中重申的车胎自动修缮技艺本来在咱这辆迈腾上是无的，但咱们出发前并未注意这种细节。只是这是日前米其林能够提供的最挨近自动修缮车胎的一款，它在被扎破后仍是会维持必定的外型，供你驾驭。

第二圈完毕后，咱们区别察看了本人的车和第一台用米其林自动修缮破损的车胎的迈腾。哦，同样是扎了钉子，第一台车的车胎切实完好没有损，鼓鼓的，像刚充满了气。

米其林的负责人随后推出了答案：米其林早在10年前就在尝试研发一个自动修缮破损的车胎，日前展现的该款车胎在胎壁的下面加入了一个粘液，当轮胎被扎破后，粘液就会快速流向破损处，快速讲破损封闭上并固化。『修补的破损处可行与车胎其它部位一样承担各式迟滞，接下来和其它没被扎过的车胎一样，到达必定磨擦损耗度后自动作废。』米其林的负责人说。

该款产物真是解决了咱的大难题，要晓得在几个月前路面上的某个小坑把咱驾驭的车子的防爆胎扎出了一种大洞，车胎刹那漏掉了气，在无备胎的概况下咱不得不又驾驭了2千米寻觅修理店，导致车胎里面被碾研，整条车胎都作废了。

只是，据米其林的技艺负责人推荐：破损要确保在必定范畴内，大面积的破损，人和粘液也没有力回天，况且日前这项产物还在改善，到量产另有必定时间。

本来到这体会就完毕了，但然后另有一种小插曲：咱们被请求本人换新胎，但当咱们手忙脚乱的将新胎换上后，咱们把旧胎翻了10来遍没寻到扎的洞口，以至于后来咱们怀疑是把旧车胎卸下去不当心又给换了上去。最终切实没有法子，咱们找了一种充气泵来打气，才在车胎的外侧寻到洞口。虽然这种车胎还无达到自动修缮的技艺，但能见到被扎后橡胶摩擦预热后也最初粘合，这种洞仍是被堵了一会。