宝马首次考量M3 Touring是在E46年代，虽然曾经生产出原型来估价可以性，但该活动旅游车并没有达到量产。考量到现在跨界车和SUV的迷惑力有些令人惊讶，巴伐利亚品牌在近二十年后改变了主意。

2020年8月，M3 Touring的第一张预告片发表，今后，宝马一直在公共公路上测试众多原型。虽然G80小汽车曾经从头到脚伪装，但咱们今日要谈论的测试m子曾经在纽伯格林赛道上和周边被照相了

大灯中的蓝色素材显示激光技艺，与LED比较，它运用的燃料少30%，同一时间提供半英里的前向照明。车轮是与M4 Competition共享的锻造合金，带有金卡钳的制动体系集成了两个“踏板感受”设计，以适应驾驭员的喜好。

移至后端，空气能源学分散器十足被遮挡，而L形LED尾灯拉伸到后挡泥板中。这类设置技艺意在突出机动车的宽度，这经过泵出的挡泥板火炬可行显著瞧出。

就C柱和D柱而言，他们赫然与3 Series Touring共享，由于从财务方位看，从新设置是无意义的。终归，马力超越500的活动旅游车是一款可以的利基车子。

G81计划于2022年公布，估计于2022年到货，可能会反应G80的启动机和变速箱选择。考量到轴距和重量，竞赛套件仿佛是最有趣的抉择，这要归功于M xDrive带有按需后轮驱动和迅速变速的自动变速箱。

S58涡轮增压直六缸启动机与紧凑型M车和多功效车共用，在撰写本文时，他们有两种调音状况。这点是473和503马力(480和510 PS)，第一大额定扭矩为406和479磅-英尺(550和650 Nm)。

最终，可行确信地说宝马将在小汽车价值之上收取几千欧元 (区别为8万欧元和87,000欧元)。